Startabruch IL-18

[joschie99]

Dieses Video eines Startabbruchs mit einer IL-18 habe ich soeben bei "Youtube" gefunden:
[video]http://www.youtube.com/watch?v=Ogb69OBceRI[/video]

[altho]

Ich glaube da ist ein Satz neuer Reifen fälllig und vielleicht noch einige Klempnerarbeiten.
Aber Glücklicherweise alles gut gegangen....
Gruß Alexander

[joschie99]

War aber bestimmt nicht so angenehm für die Passagiere!

[Kilo Mike Sierra]

Diese Maschine der Alada (D2-FFR) ist schon merkwürdig. Es steht zwar Il-18 dran, aber sie sieht aus wie eine Il-22.
Ich wusste gar nicht, dass man so einfach zwischen der zivilen Il-18D und der militärischen Il-22M hin- und her konvertieren kann.

[EA-Henning]

Es gibt IL-22, die aus IL-18 konvertiert worden als auch IL-22 als Neubauflugzeuge. Interessant dabei ist, das auch die konvertierten Flugzeuge neue Werknummern erhielten. So soll die letzte IL-22 Baujahr 1983 sein. Nach dem Zusammenbruch der UdSSR wurden viele überzählige IL-22 verkauft und zu zivilen IL-18 konvertiert bzw. zurückkonvertiert. Die ehemals aus vorhandenen IL-18 konvertierten IL-22 erhielten bei der Zurück-Konversation wieder ihre alten Werknummern. Das macht die Recherche recht schwer. Deshalb ist auch die genaue Anzahl aller IL-22 unbekannt. Meist haben ehemalige IL-22 diese Keule auf dem Seitenleitwerk. Es gibt übrigens auch IL-18, die ehemals eine IL-20 waren. Diese sind daran erkennbar, das rechts vorne, wo bei der IL-18 der Ausführung W(V), E und D 3 Fenster sind, nur 2 Fenster eingebaut sind. Außerdem beginnt die Werknummer dieser Flugzeuge mit 17.......... statt mit 18.......

[EA-Henning]

War aber bestimmt nicht so angenehm für die Passagiere!

Ich glaube, die DHL-Kisten werden keine Beschwerde formulieren

[Kilo Mike Sierra]

Es gibt IL-22, die aus IL-18 konvertiert worden als auch IL-22 als Neubauflugzeuge. Interessant dabei ist, das auch die konvertierten Flugzeuge neue Werknummern erhielten. So soll die letzte IL-22 Baujahr 1983 sein. Nach dem Zusammenbruch der UdSSR wurden viele überzählige IL-22 verkauft und zu zivilen IL-18 konvertiert bzw. zurückkonvertiert. Die ehemals aus vorhandenen IL-18 konvertierten IL-22 erhielten bei der Zurück-Konversation wieder ihre alten Werknummern. Das macht die Recherche recht schwer. Deshalb ist auch die genaue Anzahl aller IL-22 unbekannt. Meist haben ehemalige IL-22 diese Keule auf dem Seitenleitwerk. Es gibt übrigens auch IL-18, die ehemals eine IL-20 waren. Diese sind daran erkennbar, das rechts vorne, wo bei der IL-18 der Ausführung W(V), E und D 3 Fenster sind, nur 2 Fenster eingebaut sind. Außerdem beginnt die Werknummer dieser Flugzeuge mit 17.......... statt mit 18.......

Aufhören, Henning. Mir wird schwindlig...

[joschie99]

Die IL-22 ist ja eigentlich nur die militärische Frachtversion der zivilen IL-18? Ebenso wie die IL-38 eine abgewandelte militärische Variante (z. B. als Bomber oder AWACS-Aufklärungsflugzeug) ist.

Stimmmt doch so etwa oder?

[EA-Henning]

Die IL-22 ist ja eigentlich nur die militärische Frachtversion der zivilen IL-18? Ebenso wie die IL-38 eine abgewandelte militärische Variante (z. B. als Bomber oder AWACS-Aufklärungsflugzeug) ist.

Stimmmt doch so etwa oder?

Nö. Stimmt überhaupt nicht.

IL-22 Aufklärer und Relaisflugzeug.
IL-20 Aufklärer,
IL-38 U-Boot Jäger

[joschie99]

Na gut, ich lasse mich etwas Besseren belehren!

Ich hab´s halt nicht so mit dem Militärischen!!!