Luftfahrtmuseum - Wunschzettel hier abgeben

[Fishbed792]

Hallo ,

Am Anfang sah der Mil Mi - 2 gar nicht so gut aus , Es war der reinste Baukasten im Maßstab 1:1 .
Aber mit der Zeit ist so einiges zusammengekommen , ich denke das der derzeitige Komplettierungsstand bei ca. 75 % liegt .
Die Turbinen werden in nächster Zeit kommen , dann fehlen eigentlich nur noch die Rotorblätter .
In Polen werden gelegentlich welche angeboten , wenn nur nicht das Problem der Entfernung und der Zeit wäre .
Der Transport muß nicht unbedingt Teuer sein , für 500 Eur über 700 Km den MilMi - 2 mit einer guten Spedition zu transportieren , ist ein Top Preis .


Mfg Fishbed792

[Fishbed792]

Der Pilot gönnt sich bis zum Eintreffen der Rotorblätter noch etwas Ruhe .
Nein der Hubschrauber soll nicht mehr Fliegen , die Elektric und Elektronik sollzum größten Teil funktionieren , eine Turbine soll noch funktionieren , getrennt vom Getriebe .


Mfg Fishbed792

[DDR-TKB]

Dann halt uns mal schön auf dem Laufenden. Tolles Projekt.

[EA-Henning]

Soll die Lackierung so bleiben, oder ist etwas anderes geplant?

[Kilo Mike Sierra]

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Nein der Hubschrauber soll nicht mehr Fliegen , die Elektric und Elektronik sollzum größten Teil funktionieren , eine Turbine soll noch funktionieren , getrennt vom Getriebe.
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Diese Art von musealer Bewahrung gefällt mir wesentlich besser als das Abstellen toter Objekte im Freien, die dann unweigerlich langsam auseinanderfallen.

[Fishbed792]

Hallo ,

Es ist nicht so einfach alles immer den Interessenten recht zu machen .
Der Mil Mi -2 ist relativ einfach aufgebaut , da kann man schon einiges wieder in Betreib nehmen .
Aber meine Prioritäten liegen gegenüber den meisten Museen etwas anders , den Mi -2 werde ich derzeit nur aufpolieren , die Lackierung ist ja so authentisch , keine Phantasiebemalung . Weiter habe ich mir zum lackieren derzeit keine Gedanken gemacht , muß denn ein Museeumsobjekt immer " Neu und unbenutzt " aussehen ? Ich muß auch zugeben , lackiern ist nicht so mein Ding .
Aber es gibt auch neuigkeiten , die 2 Turbinen sind heute eingetroffen , eine mit 140 h Rest , Konservierung der Turbine ist Zeitmäßig abgelaufen . Die 2 . ohne Infos , aber guter Zustand .
Meine 3. Turbine , ist bereits auf einem Gestell montiert , um den interessierten Gast zu zeigen was für Kraftpakete in der Mil Mi - 2 stecken .
Ich finde es prima wenn man sehen kann was in den einzelnen Flugzeugen steckt , das kann man natürlich nur begrenzt realisieren , so habe ich neben meine Mig das Funkmeßvisier gestellt , ein Kreiselanlagenteil habe ich auch noch funktionstüchtig zum dahinstellen . Nur mal so ein paar Beispiele .
Bei den Jets ist es schwer was zu bewegen , Fahrwerk testweise Ein- / Ausfahren mal die Cockpitbeleuchtung in Betrieb nehmen , viel ist da nicht möglich .
Ideen habe ich schon noch so einige , die Zeit ist jedoch begrenzt , und es geht halt meist alleine nur sehr langsam vorwärts .

Mfg Fishbed792

[EA-Henning]

Hört sich jedenfalls sehr interessant an. Ich muss mal alle Datenträger durchforsten, irgendwo müsste ein Handbuch der Mi-2 herumhullern.

[EA-Henning]

Für eine eventuelle Ausstellung stehen mir seit heute ein paar Dinge zur Verfügung:

Original Kniebrett,
Flughandbücher sowie Technische Handbücher der TU-134 in Deutsch, Interflug.

[Kilo Mike Sierra]

Ich wünsche mir ein lebendiges Museum.
...

Dafür gibt es in den USA sogar einen feststehenden Begriff: Living History Museum.

Ein schönes Beispiel hierfür ist die Historical Flight Foundation, die es am 4. Juli 2010 geschafft hat, eine DC-7B der Eastern Airlines nach umfangreicher Rekonstruktion und mit dem vollen Segen der FAA(!) wieder in die Luft zu bekommen. Dieses Flugzeug stand davor 32 Jahre lang am Boden. Jetzt ist es die einzige noch in der Passagierversion fliegende DC-7. (Es gibt daneben noch drei aktive Fracht-DC-7.)
Erhalt und Betrieb des Flugzeuges werden durch Sponsoring sowie durch Mitgliedsbeiträge finanziert.



Die originale Ausstattung der Passagierkabine ist übrigens noch vorhanden und wurde eingelagert. Sie soll wieder eingebaut werden, sobald das Flugzeug einmal nicht mehr fliegen sollte, um dann als authentisches Ausstellungflugzeug zu dienen.

[EA-Henning]

Die originale Ausstattung der Passagierkabine ist übrigens noch vorhanden und wurde eingelagert. Sie soll wieder eingebaut werden, sobald das Flugzeug einmal nicht mehr fliegen sollte, um dann als authentisches Ausstellungflugzeug zu dienen.

Bedeutet das:
1. Das Flugzeug wird als Frachter betrieben?
2. Es wurde eine an die heutigen Sicherheitsbestimmung angepasste Inneneinrichtung eingebaut?