DDR-Luftfahrtforum !

Wir haben dieses Jahr wieder Urlaub in Leipzig gemacht. Die Mädels wegen Neuseenland und wir Jungens wegen der Flugzeuge. Dieses mal wollen wir neben aktiven Flugzeugen am Flughafen Leipzig-Halle und der dort abgestelleten DDR-STA endlich einmal die DDR-STB und die DDR-SEF besuchen.

Damit jeder weiss, um was es sich bei "Neuseenland" handelt, eine kurze Beschreibung. Im Süden von Leipzig und darüber hinaus auch im Norden von Leipzig gibt es einige große Tagebaue, die man zu Naherholungsgebiete umbaute. Ich kann es wirklich nur empfehlen.

Noch ein paar Fotos vom vergangenen Jahr.

Am Flughafen begrüßte uns wie immer die DM-STA alias DDR-STA. Sie war nicht unser Ziel, jedoch wird sie immer besucht, wenn wir in der Nähe sind.

Nur wenig später als DM-STA gelangte 1960 auch DM-STB zur Deutschen Lufthansa der DDR. Ähnlich, aber nur einen Tag später und im Jahre 2016 gelangen wir zur DDR-STB alias DM-STB.

Die DDR-STB, eine Iljuschin IL-18W der Interflug und zuvor der Deutschen Lufthansa der DDR findet man in Leipzig-Plagwitz in der Karl-Hein-Strasse 105 auf dem Dach des Automuseums und Eventhalle "DaCapo". Gegenüber befindet sich die Zentrale des "Taschenkaufhauses Leipzig". Ich schreibe das nicht zum Zwecke der Wervung, sondern zur einfacheren Orientierung. Unmittelbar vor dem Flugzeug bzw. dem Museum befindet sich eine Haltestelle für Busse und Strassenbahn. Wir haben den Standort mit der Strassenbahnlinie 14 erreicht.

Wenn man kein Navigationsgerät zur Hand hat und nicht aufmerksam schaut, könnte es durchaus passieren, dass man das Flugzeug übersieht bzw. nicht findet, da vor dem Flugzeug sehr hohe Bäume die Sicht auf die DDR-STB stark einschränken.

Das Flugzeug ist in einem nicht besonders gutem Zustand. Andererseits, wenn man bedenkt, dass die Maschine in dem Zustand aufgestellt wurde, wie sie auf dem Flughafen Leipzig-Halle abgeholt wurde, ist der Zustand verhältnismäßig gut.

Ob die Triebwerke noch in den Verkleidungen sitzen, weiss ich nicht.

Details

Für Fotos muss man sich ganz schön verenken.

Leider fand ich keinen Ansprechpartner, um eventuell näher ans Flugzeug heran zu können. Aber immerhin konnte ich den momentanen Zustand einigermaßen einfangen.

Die DDR-STA war das allererste IF-Flugzeug, daß ich angefasst habe. Das war im Mai 1982. Für mich war das ein feierlicher Moment, fast so als würde ich ein außerirdisches Raumschiff anfassen dürfen.

Die Triebwerke bei der DDR-STB dürften noch installiert sein. Es wäre ziemlich aufwändig (allerdings auch nicht unmöglich), die Luftschrauben anderweitig sturmsicher zu befestigen.

Es wäre ziemlich aufwändig (allerdings auch nicht unmöglich), die Luftschrauben anderweitig sturmsicher zu befestigen.

Das hat man ja in Erfurt an der DDR-STG eindrucksvoll bewiesen.