Flugzeugmodelle aus DDR-Produktion

[Sadowa]

Bitte weitere auflisten!

[heiko76]

Als Ergänzung zu meiner Sammlung habe ich vor ein paar Tagen noch diesen Decalbogen für die Cubanische Version der org. Plasticart IL-62 ersteigert.

IMAG0554 (1).jpg (137.53 KiB) 3548 mal betrachtet

Ob es diese Registrierung im Orginalen wirklich gab kann ich bis jetzt leider noch nicht nachvollziehen.

[Kilo Mike Sierra]

Eine CU-T1900 gab es leider nicht.
Schon der Bindestrich steht an der falschen Stelle.

[heiko76]

Ja das mit dem Bindestrich weiss ich auch! Aber das kann man ja ändern das sollte nicht das Problem sein!

[Kilo Mike Sierra]

Als reale Kennzeichen für die Cubana Il-62 der 2. Serie kommen nur CU-T992 und CU-T994 in Frage, sofern keine der geleasten Aeroflot-Maschinen für den Einsatz bei Cubana umlackiert worden sind. Da müssen wir nur Sadowa fragen.
Der Plasticart-Bausatz entspricht einem Prototypen der 1. Serie (leider).

Die Kennzeichen im Bereich CU-T1208 bis ...1284 wurden für die Il-62M verwendet.

[EA-Henning]

Der Plasticart-Bausatz entspricht einem Prototypen der 1. Serie (leider).

Nur Prototyp. Die folgende 1. Serie ist weitgehend baugleich zum 3. Prototypen.

[etbstwr1]

Nicht ohne Stolz zeige ich hier mal, was ich im Laufe der letzten Jahre zusammen getragen habe. Einiges davon ist niegelnagelneu und einiges auch sehr selten, wie die IL-18 in einer Variante, die es sonst nicht gab.

[EA-Henning]

Schöne Sammlung!!!!

... und einiges auch sehr selten, wie die IL-18 in einer Variante, die es sonst nicht gab.

Erzähl mehr darüber?

[PeterFrei]

Als reale Kennzeichen für die Cubana Il-62 der 2. Serie kommen nur CU-T992 und CU-T994 in Frage, sofern keine der geleasten Aeroflot-Maschinen für den Einsatz bei Cubana umlackiert worden sind.

Zu diesen beiden ominösen Kennzeichen gibt es bis heute leider keine Bestätigung. Bilder, wann und wo gesehen usw. Daher würde ich sie nicht als reale Kennzeichen verwenden. Ebenfalls sind keine umlackierten geleasten Aeroflot-Maschinen bekannt. Alle bekannten Cubana/Aeroflot-Hütten hatten lediglich einen Cubana-Schriftzug (jedoch nicht in der Cubana-Schriftart) am Rumpf und ansonsten volle Aeroflot-Bemalung (Neue und Alte). Davon gibt's ja auch Bilder.

[Kilo Mike Sierra]

Die Spotter-Szene ist sich gar nicht sicher, daß es diese Kennzeichen nicht gegeben hat.
Da es im Internet offenbar keine Fotos dieser beiden (mit Seriennummer bekannten) Maschinen mit diesem Kennzeichen gibt, vermutet man, daß es diese Kennzeichnung möglicherweise nicht gegeben hat.

Von der Bemalung kann man allerdings nicht auf das Länderkennzeichen schließen - und umgekehrt auch nicht.
Damit will ich sagen, daß es nicht notwendig war, die Flugzeuge kubanisch zu lackieren, um ihnen ein kubanisches Kennzeichen zu verpassen.

Für einen seriösen Modellbauer zählt natürlich nur ein Foto als Beweis, bevor er irgendein Beschriftungsdetail auf seinem Modell anbringt. Deshalb kann ich die Zurückhaltung gegenüber diesen beiden Kennzeichen verstehen. Ein Foto ist ohnehin unumgänglich, denn selbst wenn es diese Kennzeichnung gab, muß der Modellbauer ja auch wissen, wie das Flugzeug insgesamt ausgesehen hat.

Wenn wir jetzt ein kubanisches Forum-Mitglied mit Zugang zur Luftfahrtrolle hätten...