DDR-Luftfahrtforum !

Hier sieht man noch mal den Schattenwurf meiner Sitzposition.

Beim Rückflug war das Wetter recht bescheiden. Hier im Anflug auf Cottbus-Drewitz.

Zwischen den Wolken hat sich die Sonne ab und zu mal blicken lassen und beleuchtete die M21 recht schön.

Zurück zu Hause.

Ich hoffe, es hat euch gefallen. Für mich war es ein einmaliges Erlebnis. Ganz besonders bleibt mir neben den vielen aviatischen Eindrücken die unglaubliche Gastfreundschaft unsere polnischen Nachbarn in Erinnerung. Egal, wo wir waren, wir wurden freundlich aufgenommen. Jedesmal, wenn wir uns in finanzieller oder natureller Art für irgendetwas erkenntlich zeigen wollten, fühlten sich unsere Gegenüber beleidigt. Den Satz "We are pilots and pilots don't take money from other pilots" hörte ich stets, wenn ich für Landegebühren oder Kaffe aufkommen wollte.

Sehr schöner Bildbericht!

Konntest Du auch in das Werk rein?

Danke. Ja, ich habe eine Werksführung durch die Black-Hawk und M28 Produktion bekommen. Jedoch habe ich das Fotografierverbot dort ernst genommen.

Ach, endlich ist 'mal etwas los im Forum - und im Agrarflug.

Was macht man denn in Mielec mit den so zahlreich geparkten An-2?

DDR-TKB hat geschrieben:Danke. Ja, ich habe eine Werksführung durch die Black-Hawk und M28 Produktion bekommen. Jedoch habe ich das Fotografierverbot dort ernst genommen.

In welchen Maße werden eigentlich M28 und UH-60 gefertigt? UH-60 sicherlioch nur für Polen. Die M28 wird, denke ich, auch nicht in Größenordnungen wie die AN-2 produziert.

Kilo Mike Sierra hat geschrieben:Was macht man denn in Mielec mit den so zahlreich geparkten An-2?

Die gehören PZL - ZUA. Einem Operator, der Ratings und auch Arbeitsflüge anbietet.

http://pl.zua.com.pl/

EA-Henning hat geschrieben:In welchen Maße werden eigentlich M28 und UH-60 gefertigt? UH-60 sicherlioch nur für Polen. Die M28 wird, denke ich, auch nicht in Größenordnungen wie die AN-2 produziert.

Dort wird der S70, also die internationale Exportvariante des Black Hawk montiert. Demnach bedient man mehr als den polnischen Markt.
Zur M28: hier kann man eine sicher nicht mehr ganz aktuelle produzierte Stückzahl von 128 ablesen. Also ist man von den Produktionszahlen der AN2 noch recht weit entfernt.