Segelfliegen am Rande des Alls

bluemchen
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Re: Segelfliegen

Ungelesener Beitragvon bluemchen » Di 25. Jul 2017, 13:01

Gestern am Montag ergab der Ballon Aufstieg früh marginale Anzeichen für den Aufbau einer Welle - und siehe da:

erste Welle.png
Quelle: http://www.perlanproject.org/blog/first ... ntina-2017

Raus auf die Bahn, mit der polaren Höhenausrüstung alles klar gemacht, und mit der CNVVM rausgeschleppt. Sie erwischen die vermutete sekundäre Welle. Mit 12.000 ft schwach ausgebildet, aber man kann weiter steigen auf 20.000 ft in Richtung der vermuteten primären Welle.
So wäre der Anfang gemacht und man stellte fest, das der Server des virtuellen Cockpits bei diesem Testflug schon überlastet wurde.

Ein paar Bemerkungen zur "Anden"-Welle -
Die hohe Mountain Wave der Anden hat zwei Quellen: Sie wird einmal aufgebaut von den pazifischen Winden. Bei dieser typischen "El Calafat" Mountain Wave läuft deren Energie bei ~ 35.000 Fuß aus.
Zur zweiten Quelle: Die Südspitze der Anden reicht in den Bereich des Südpolar-Vortex rein. EIn meteorologisch komplizierter Vorgang, der auf
2 Drucksystemen basiert - auf der Existenz von zwei zirkumpolaren Wirbeln auf separater planetarischer Ebene : Einmal in der Stratosphäre und der andere in der Troposphäre. Diese Wirbel haben unterschiedliche Strukturen, Saisonalität, Dynamik und Auswirkungen auf extreme Wetterereignisse. Der Troposphäre-Wirbel ist dabei viel größer als das stratosphärische Gegenstück und besteht das ganze Jahr über, während die stratosphärischen Polarwirbel sich erst im Herbst bilden, aber im Frühjahr eines jeden Jahres wieder verschwinden.
In der Wechselwirkung schöpft daraus die Anden-Welle weitere Energie in das besagte > 60.000-Ft ... 90.000 ft Level (vermutet).
Es können sich daraus aber auch blitzartig hereinbrechende Polar-Kältewellen ergeben.

******************************bleiben am Blog dran

Noch eine diesbezügliche Ergänzung: GN Graphic News hat zum Perlan II Glider eine Grafik am 17.Juli reingestellt >>> https://www.graphicnews.com/de/pages/35 ... nfographic

Die Aufmerksamkeit ist in diesem Jahr vielfach höher
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bluemchen
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Re: Segelfliegen

Ungelesener Beitragvon bluemchen » Fr 28. Jul 2017, 15:54

Es ist Winter und täglich wartet das Team darauf, daß sich eine Welle "organisiert". So bleibt man ständig startbereit, leider vergebens, wenngleich Lenticularis in Chile-Richtung sich bilden, aber auch mit vielen dichten Unterwolken.

Ursache sind starke Winde nord - nordwestlicher Richtung in El Calafate mit hohen Crosskomponenten und tatsächlich gibt es in Patagonien heftige Windwarnungen.
So bleibt Hangar-Arbeit und auch ein paar Fotos
- westliches Ende des Lago Argentino, großartige AUfnahme
word and play.png
LV-ATT.png
Quelle: http://www.perlanproject.org/blog/perla ... k-and-Play
und endlich auch ein Bild der Schleppmaschine, eine "Boero" . mit der Zulassung LV-ATT (LV für Argentinien)

*********************dann heißt es - warten auf den nächsten Tag
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bluemchen
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Re: Segelfliegen

Ungelesener Beitragvon bluemchen » Di 1. Aug 2017, 21:53

Na gut, es wurden paar Tage mehr, aber gestern am 31. Juli mußte man doch rauf in die Welle, wenn auch nach dem Ballon nur schwach zu erwarten.
Die Drucksysteme auf Soll und raus auf die Bahn, 10:00 Uhr in der kalten klaren Morgensonne. Der Mann an der Tragfläche hatte wahrscheinlich nicht die dicken Handschuhe an und beschwerte sich .
Die "Lentis" sind für die Augen das Zeichen da geht was ...
31.Juli.png

10:40 Uhr hob der Schleppzug ab auf 10.000 ft am Ende (frag mal die GST-Piloten nach ihren üblichen Schlepphöhen damals ... ) DIe Welle war da, schwach wie die Prognose, brachte aber konstant 1 -2 Knoten Steigen, langweilig aber eben konstant und wie oben zu sehen auf´s 30.000 ft Level.
Das war auch dringend notwendig A) wegen dem noch fehlenden (Höhen)Flatter Test, der Telemetrie und B) der Übung natürlich

(Allerdings wundert mich diese Schlepphöhe etwas, denn die Dienstgipfel der "Boero" liegt bei ~ 2.500 m; da müßte etwas getunt worden sein.
An Steigen bringt sie 5 m/s von Haus aus, aber als Maschine der 70er für diese Aufgabe - immerhin, erstaunlich )

Als Überraschung bleibt anzumerken, daß die Fluginformation meines Wissen erstmalig gepostet wurde.
Für den analytisch interessierten Segelflieger die OLC Fluginformation hier: https://www.onlinecontest.org/olc-2.0/g ... Id=6003846

Zweite Überraschung: Es wurde eine Dropbox eingerichtet, die täglich mit den besten/interessantesten Bildern gefüttert werden soll
>>> https://www.dropbox.com/sh/36ubdccwhru8 ... GH0022.jpg Nach der Bloginformation kann diese verwendet werden unter Hinweis auf *Photo Credit: "Martin"

und drittens nochmal das virtuelle Cockpit >>> http://perlanproject.cloud/VirtualCockpit.html

Das Perlan - Team läßt die Welt teihaben, es wird hier auch kommnikativ ordentlich Gas gegeben.
Erfreulich >grins<
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Re: Segelfliegen

Ungelesener Beitragvon bluemchen » Mi 9. Aug 2017, 22:10

In El Calafate hatte sich bisher die meteorologische Situation nicht grundlegend zum Besseren geändert, es blieb bis 04. August bei der Welle mit dem 32.500 ft Level.
SecondWave.png
SecongWave1.png

Allerdings brachte diese im Unterschied zu Ende Juli ein Steigen von 7 ...8 Knoten, entspricht 700 ... 8000 ft / Minute, ein recht ordentlicher Lift.
Die Windschichtung in der Tropopause allerdings war ungünstig für eine höhere Entwicklung und somit war dort die Energie dann raus.
An diesem Tag absolvierte das Team einen 4,5 Stunden-Flug in recht großer Kälte.
Nach der Landung in der Rest Abendsonne dieses Bild, ich denke, in der Erwartung eines heißen Tees.
SecondWave2.png
SecondWave2.png (898.28 KiB) 51 mal betrachtet
Quelle: Blog http://www.perlanproject.org/blog/secon ... 32500-feet

Im Weiteren gab es erstmal 3 Tage bei Nebel und kaltem Regen, also Hangar-Time, denn für das Gesamtexperiment gibt es reichlich Arbeit. 15 Team-Mitglieder mit Kommunikation, Telemetrie, Tracking, Wetter bei schlapper Internet-Kapazität am Platz brauchen Einfälle und so wurde auch eine Satelliten- Receiver Anlage besorgt und eingerichtet über Inmarsat, um die interessanten in-Flight-Videos zur Verfügung stellen zu können.

Das Ganze ist ein komplexes Aviations Projekt, verkörpert Pionierarbeit, ist bestrebt, die Welt teilhaben zu lassen.

Was dazu noch bleibt ist warten - auf halt besseres Wetter, das A- und O-Thema beim Fliegen, insbesondere dem motorlosen Fliegen.
R.
- Anmerkung zum Cockpit-Bild : Neu ist der Einbau - links im Cockpit - eines Monitores für die ebenfalls neue Schwanz-Kamera oben auf der Seiten -LW.
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Re: Segelfliegen am Rande des Alls

Ungelesener Beitragvon bluemchen » Mi 16. Aug 2017, 23:48

15. August früh am Tag und hundekalt mit Sonnenaufgang, die Ballon-Analyse ergab eine entsprechende Prognose

Wie kalt
15.Aug..png
wird hier offensichtlich - es sieht nach Polarfliegerei aus.
Tatsächlich erwartet die Crew -40° ... -60°C in "Arbeitshöhe"

15.Aug. 1.png
Quelle: Blog http://www.perlanproject.org/blog/argen ... 33200-feet

Start nach allen Formalitäten, der Schleppflug in das "Zielbereich" in den unteren Luftschichten wurde als "sehr dynamisch" bezeichnet - eine nette Umschreibung von totaler Turbulenz.
In der Senke des Gebirgszuges vor der primären Welle verlor der Schleppzug rapide an Höhe von 3.000 m auf 2.000 m, Steigrate der Schleppmaschine hin oder her.
Mit Einflug in die Welle dafür ein Steigen von 1.500 ft / min - ein ordentlicher Lift. Leider erlosch dieses Feuer (unterm Hintern) schnell und reduzierte sich auf 400 ft / min ab 14.000 ft. Dann allerdings bis in obige Höhe, ein diesjähriger Record-Anfang.
Um auf Thomas zurückzukommen, wurden bei diesem Flug - wieder über 4,5 Stunden - die Flatter Erregungsdaten an ATA San Diego übertragen mit einer schnellen Antwort - keine Anomalien :-) .

Für den Interessenten die flight trace hier >>> https://www.onlinecontest.org/olc-2.0/g ... Id=6064755

Alle Telemetrie Daten der Systeme Sauerstoff/ Luft/ Temperaturen/ Akku ... blieben unter diesen extrem frigiden Bedingungen akzeptabel.
Nach dem Ballon drehte der Wind über den 33.000 ft auf 50° und tatsächlich fand man über dieser Höhe weitere kleine Wellen .
Somit Return und Vorbereitung der Systeme/ Reinigung für den anderen Tag.
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Re: Segelfliegen am Rande des Alls

Ungelesener Beitragvon bluemchen » Sa 19. Aug 2017, 12:13

Vom obigen Flug am 15. gibt es ein Kurzvideo - aus 33.000 ft

In flight 15..png
hier >>> https://www.youtube.com/watch?v=UAVPpYVC1WY

Das Video beginnt mit dem Wolkenschirm über den Cerro Buenos Aires. Der Perito Moreno Gletscher liegt direkt unterhalb des rechten Flügels. Er sieht aus wie eine wnzige Zunge des weißen Zusammentreffens mit dem Wasser des Sees. Diese Getscherwand (extrahiertes Foto daraus- ist eigentlich 70 m hoch / 240 ft und erstreckt sich über 5 Km / 3 Meilen. Der Flieger macht eine langsame Wendung, die Gletscherwand gleitet direkt unter dem Rumpf nach hinten. Sie endet unter dem linken Flügel, Perlan endet nordwestlich Richtung Norte Note (nordlicher Arm) des Lago Argentino.
Gletscher.png

Einfach fabelhaft, majestätisch - alle Nöte, alle Sorgen bleiben unten verborgen

Schönes WE
R.
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Re: Segelfliegen am Rande des Alls

Ungelesener Beitragvon bluemchen » Mo 21. Aug 2017, 18:18

Die Schnee- und Eislage am Platz El Calafate kann man hier mal mit begutachten

>>> http://www.perlanproject.org/blog/ice-a ... escription

und auch einen unernsten Bick auf den Schlepper werfen: Was macht man, wenn bei der Boera mal der Keilriemen wegfliegt >frage<
unernst.png

- Beim Trabbi erinnere ich mich, konnte man sich mit einem Perlonstrumpf behelfen >grins<
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