Spuren der INTERFLUG heute
Verfasst: Mo 13. Jun 2011, 14:51
Wir sollte nicht vergessen, daß die INTERFLUG nicht nur aus Flugzeugen und Hubschraubern bestand.
Als ich kürzlich in Berlin war, bin ich einmal auf Spurensuche gegangen, um zu sehen, was denn noch alles an früher erinnert.
Fangen wir 'mal mit dem Direktionsgebäude der INTERFLUG an. Dieses als Block A bezeichnete Gebäude stammt noch aus der Zeit, als sich an diesem Ort die Henschel-Flugzeugwerke befanden.
Von den sowjetischen Besatzungstruppen wurde es in den 50er Jahren u.a. als Abfertigungsgebäude genutzt. Damals stand an der Stirnseite des Gebäudes mit großen kyrillischen Buchstaben "Aerowogsal".
Später zogen dann Lufthansa bzw. INTERFLUG ein. Im Block A befanden sich das Büro des Generaldirektors, das Personalbüro, die Finanzabteilung u.v.a.m. (bitte ergänzen).
Das Dach des Gebäudes krönte bis Anfang der 90er Jahre das Wetterradar des Meteorologischen Dienstes der DDR - bis 1985 eine Anlage vom Typ MRL-2, danach MRL-5.
Direktionsgebäude der INTERFLUG (Block A) by KOBUS 2C, on Flickr
Als ich kürzlich in Berlin war, bin ich einmal auf Spurensuche gegangen, um zu sehen, was denn noch alles an früher erinnert.
Fangen wir 'mal mit dem Direktionsgebäude der INTERFLUG an. Dieses als Block A bezeichnete Gebäude stammt noch aus der Zeit, als sich an diesem Ort die Henschel-Flugzeugwerke befanden.
Von den sowjetischen Besatzungstruppen wurde es in den 50er Jahren u.a. als Abfertigungsgebäude genutzt. Damals stand an der Stirnseite des Gebäudes mit großen kyrillischen Buchstaben "Aerowogsal".
Später zogen dann Lufthansa bzw. INTERFLUG ein. Im Block A befanden sich das Büro des Generaldirektors, das Personalbüro, die Finanzabteilung u.v.a.m. (bitte ergänzen).
Das Dach des Gebäudes krönte bis Anfang der 90er Jahre das Wetterradar des Meteorologischen Dienstes der DDR - bis 1985 eine Anlage vom Typ MRL-2, danach MRL-5.
Direktionsgebäude der INTERFLUG (Block A) by KOBUS 2C, on Flickr
