Das ging mir immer wieder durch den Kopf - das Abschalten gewisser Bordgeräte,
ein verschleiern des Flugweges ...... ein crash verläuft anders
Verlust einer Boeing 777-200 der Malaysian Airlines
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Re: Verlust einer Boeing 777-200 der Malaysia Airlines
Kilo Mike Sierra hat geschrieben:Wer sich, unter Umgehung der nicht sehr ruhmreichen Medien, über die australische Suchaktion informieren möchte, kann das hier bei der AMSA tun.
AMSA - Australian Maritime Safety Authority
Ab sofort wir die Suche nach der MAS Boeing 777 durch das Joint Agency Coordination Centre (JACC) koordiniert. Statusberichte/Presseerklärungen werden somit nicht mehr durch die AMSA veröffentlicht, sondern über die JACC-Website.
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Thomas
Mein Auto kann ich innerhalb von 5 Minuten komplett "aufladen" (sogar überall unterwegs) und komme damit ca. 700 km weit.
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Re: Verlust einer Boeing 777-200 der Malaysia Airlines
Wie es scheint, hat man ein Lock-on auf einen Sender, der unter Wasser auf 33,33 kHz jede Sekunde ein Ping-Signal sendet. Wenn die Suchschiffe damit eines der Aufzeichnungsgeräte "am Haken" hätte, wäre das ein außerordentlicher Erfolg der internationalen Suchaktion.
Möge es wirklich eine echte Black Box sein.
Wenn man der Iswestija glauben darf, so gab es schon mindestens eine Suche nach einem versunkenen Flugzeug, bei der eine der politisch interessierten Seiten, die Suche durch Aussetzen von "Lockvögeln" (Fake-Pingers) an anderer Stelle gezielt und auf eine falsche Fährte gelockt hat. (Das war die Suche nach der Korean Airlines 747 vor Sachalin im September 1983 und die politisch interessierte Seite war die UdSSR.)
Ich erwähne diese Möglichkeit hier am Rande, weil manche sich das einfach nicht vorstellen können oder wollen und sogleich mit dem der Allgemeinheit inzwischen anerzogenen Verschwörungstheorie-Reflex reagieren.
Möge es wirklich eine echte Black Box sein.
Wenn man der Iswestija glauben darf, so gab es schon mindestens eine Suche nach einem versunkenen Flugzeug, bei der eine der politisch interessierten Seiten, die Suche durch Aussetzen von "Lockvögeln" (Fake-Pingers) an anderer Stelle gezielt und auf eine falsche Fährte gelockt hat. (Das war die Suche nach der Korean Airlines 747 vor Sachalin im September 1983 und die politisch interessierte Seite war die UdSSR.)
Ich erwähne diese Möglichkeit hier am Rande, weil manche sich das einfach nicht vorstellen können oder wollen und sogleich mit dem der Allgemeinheit inzwischen anerzogenen Verschwörungstheorie-Reflex reagieren.
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Thomas
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Re: Verlust einer Boeing 777-200 der Malaysia Airlines
Warum wurde eigentlich dieses ominöse Ortunggerät mit dem man die Signale empfangen will erst jetzt eingesetzt und nicht direkt seit Beginn des Disasters?
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"A good airplane must primarily possess beautiful forms" ... A.N.Tupolev
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Re: Verlust einer Boeing 777-200 der Malaysia Airlines
Die Reichweite dieser Signale beträgt im Wasser nur wenige Kilometer. Solange man nicht in direkter Nähe der versunkenen Black Box vorbeifährt, empfängt man halt nichts.
Eingesetzt waren diese Spezialempfänger für das 33,5-kHz-Signal von Anfang an, nur konnte man bis vor kurzem nichts vermelden.
Eingesetzt waren diese Spezialempfänger für das 33,5-kHz-Signal von Anfang an, nur konnte man bis vor kurzem nichts vermelden.
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Thomas
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Re: Verlust einer Boeing 777-200 der Malaysia Airlines
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Re: Verlust einer Boeing 777-200 der Malaysia Airlines
Merkwürdig, daß selbst in den abgelegensten Ecken der Ozeane Ping-Sender herumliegen, die die gleichen Signale wie Black-Boxen aussenden.
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Thomas
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Re: Verlust einer Boeing 777-200 der Malaysia Airlines
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Re: Verlust einer Boeing 777-200 der Malaysia Airlines
Hat man denn auch schon im Golf von Bengalen vor der Küste von Bangladesh gesucht?
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Thomas
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Re: Verlust einer Boeing 777-200 der Malaysia Airlines
http://www.aerotelegraph.com/flug-mh370 ... ielt-radar
"Unter einem Hauptfrachtbrief zusammengefasst
Doch da gibt es noch eine andere Fracht an Bord von Flug MH370. Und über die ist bislang nichts Genaues bekannt. Sie lief zusammen mit den Batterien unter einem Hauptfrachtbrief. Der umfasste insgesamt Waren mit einem Gewicht von 2453 Kilogramm. Im Dokument sind aber nur die Batterien beschrieben worden, der Rest der Fracht wurden nicht näher bezeichnet. Zu 2230 Kilogramm weiß man also noch nichts Offizielles...."
http://www.aerotelegraph.com/raetselrat ... a-airlines
"Unter einem Hauptfrachtbrief zusammengefasst
Doch da gibt es noch eine andere Fracht an Bord von Flug MH370. Und über die ist bislang nichts Genaues bekannt. Sie lief zusammen mit den Batterien unter einem Hauptfrachtbrief. Der umfasste insgesamt Waren mit einem Gewicht von 2453 Kilogramm. Im Dokument sind aber nur die Batterien beschrieben worden, der Rest der Fracht wurden nicht näher bezeichnet. Zu 2230 Kilogramm weiß man also noch nichts Offizielles...."
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