Ruslan-Salis steht vor dem Aus

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bluemchen
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Re: Volga-Dnepr´s An-124

Ungelesener Beitragvon bluemchen » Fr 3. Nov 2017, 17:12

Es ist (vielleicht nicht ganz) überraschend, daß es Gespräche vom ehemaligen ukrainischen Flugzeugbauer "Antonov" bzw. was von ihm übrig blieb, mit der "Volga-Dnepr- Gruppe" gibt, als Betreiber einer -124 Flotte.

An-124.png

Es geht im Kern um die Verlängerung der Zulassungen der Flugtauglichkeit von An-124-100 in Russland, was auf Vertragsbasis von ukrainischen Antonov-Spezialisten vollzogen werden könnte.
Ein Deal, der auf einer "win-win" Kompensationsbasis ablaufen könnte, denn im Gegenzug könnte Russland die Lufttauglichkeit der IL-76 in der Ukraine verlängern.
Wie es aussieht, hatte sich Kiew dazu geäußert, der russische Verkehrsausschuß (im Parlamentsunterhaus) will es seinerseits, der Flugzeugbauer UAC soll sich dazu noch mit Kommentaren zurückhalten.

Wäre das nicht vernünftig für ein normales Nebeneinander?
Ich meine JA.
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bluemchen
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Re: Ruslan-Salis steht vor dem Aus

Ungelesener Beitragvon bluemchen » Fr 20. Apr 2018, 11:46

Zum Beitrag : Aktuelle Entwicklung zum SALIS-Vertrag (Strategic Airlift International Solution)

in viewtopic.php?f=180&t=2569&start=10 (ist dort unzweckmäßig platziert)

... könnte sich die Frage anschließen - Was wird dann mit Leipzig >frage<

Was meinen die Leipzig/Halle -Spezialisten dazu rsp. die regionalen Medien ?
# # #
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Re: Ruslan-Salis steht vor dem Aus

Ungelesener Beitragvon heiko76 » Fr 20. Apr 2018, 22:03

bluemchen hat geschrieben:Was meinen die Leipzig/Halle -Spezialisten dazu rsp. die regionalen Medien ?
# # #
R.


War nicht mal irgendwann die Rede von einem deutschen VDA - Ableger (mit deutschen AOC) ?
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