31.10.2020 Eröffnung des BER ( Schönefeld 2.0)

[historienquax]

Vielleicht kann jemand etwas zum "alten Bushafen" sagen, was dort für Busse unterwegs waren?

Hier ein Foto aus dem Jahr 1978, vermutlich an diesem "alten Bushafen". Vielleicht kann das ja jemand bestätigen?
Auf dem Zielschild steht Flughafenhotel und Flughafen Inland sowie die Liniennummer362. Auf dem Haltestellenschild finden sich die Angaben Mitropa Hotel, Bf. Zentralflughafen und Berlin - Schönefeld

https://twitter.com/biesdorfer83/status/1393487556109651969/photo/1

[EA-Henning]

Auf jeden Fall ein Ikarus IK-260.03 mit 192 PS Raba-Motor (Lizenz MAN).

[etbstwr1]

Also, wenn mich das nicht völlig täuscht, ist das der Busbahnhof auf der Südseite des Bahnhof Grünau an der Bruno-Taut-Straße. Den Neubaublock im Hintergrund könnte ich nicht mit irgend einem Gebäude in der Nähe des Bahnhofs Schönefeld in Verbindung bringen. Eher gehört er zum "Aussenhandelsbetrieb Fortschritt Landmaschinen", bei dem ich etliche Jahre später gearbeitet habe. Dieser Komplex ist in jener Zeit gebaut worden.

Bhf Grünau 1986.jpg (90.47 KiB) 1569 mal betrachtet

[historienquax]

Also, wenn mich das nicht völlig täuscht, ist das der Busbahnhof auf der Südseite des Bahnhof Grünau an der Bruno-Taut-Straße. Den Neubaublock im Hintergrund könnte ich nicht mit irgend einem Gebäude in der Nähe des Bahnhofs Schönefeld in Verbindung bringen. Eher gehört er zum "Aussenhandelsbetrieb Fortschritt Landmaschinen", bei dem ich etliche Jahre später gearbeitet habe. Dieser Komplex ist in jener Zeit gebaut worden.

Bhf Grünau 1986.jpg

Ich kann die Konstellation Mehrfachbushaltestelle mit dem viergeschossigen dahinter im rechten Winkel am S-Bhf Grünau so nicht finden - auf dem Luftbild aus dem Jahr 1992:
https://fbinter.stadt-berlin.de/fb/geos ... 10_pan.jpg

[etbstwr1]

Es sei an dieser Stelle nochmals daran erinnert, dass dies meine Erinnerungen an eine Zeit vor ca. 40 Jahren sind!

Es kann durchaus möglich sein, dass sich diese Endhaltestelle im Laufe der Zeit dynamisch entwickelt hat. Soll heißen:
diese Endhaltestelle war zugleich Pausenstelle der Busfahrer VOR der Kurve, darauf deuten die aufgestellten Bänke hin. Zur Einsteigen/Abfahrt wurde dann vorgerückt an die auf dem Luftbild gezeigte Position. Die Bruno-Taut-Straße existierte vorher nicht und erst ihre Eröffnung ermöglichte die Verlegung der Bushaltestelle von nördlich des Bahnhofs dorthin.
Mein Ausschnitt zeigt diese Lage im Jahr 1992, die beiden rot umränderten Neubauten kämen eventuell als der Hintergrund auf dem Haltestellenfoto von 1978 infrage. Alle anderen Gebäude waren eingeschossig und existieren teilweise nicht mehr.

Ich will hier niemandem meine Deutung aufzwingen, für weitere erhellende Fotos bin ich sehr dankbar.

[historienquax]

Was war denn an der gelben Markierung?

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Innerhalb dieser gelben Ellipse (oder etwas mehr östlich) stelle ich mir die Position des Fotografen zu Deinem gelieferten Foto vor. Die kleinen Gebäude mit den "karierten" Dächern könnten später nach der Aufnahme entstanden sein.

[historienquax]

Also das viergeschossige Gebäude ist auf dem Foto eher von vorn als von der Stirnseite aus sichtbar. So würde eine Sichtverbindung zwischen roter und gelber Markierung nicht funktionieren.

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Ich bin jetzt hier raus...

[historienquax]

Ich bin jetzt hier raus...

Ja gut, wie du es schon vorab gesagt hattest, es ist 40 Jahre her. Da kann man nichts machen, bedauerlich.

Aber so bleibt mir jetzt erstmal nichts anderes übrig als das viergeschossige Gebäude auf dem Foto mit dem Vorschlag am S-Bhf Grünau zu vergleichen. Interessant ist das auf jeden Fall, ein Foto das mit S-Bhf Schönefeld deklariert wurde - was für mich nicht nachvollziehbar ist - mit der Möglichkeit S-Bhf Grünau zu benennen. Derjenige der das Foto öffentlich gemacht hatte sagt nichts dazu.