17.08.2021 IL-112 Prototyp in Moskau abgestürzt.

[EA-Henning]

Russische Quellen geben an, das der Propeller des ausgefallenen Triebwerks nicht in die Segelstellung (Feathering) ging. Das soll ursächlich für den Absturz sein. Was den Triebwerksbrand auslöste, weiss man noch nicht. Allerdings ist die Rede davon, daß man bei 15 Testflügen allein 8 Triebwerksausfälle hätte. Auch von Schlamperei im HerstellerWerk wird gesprochen.

[bluemchen]

Nach Kommersant wurden beide Flugschreiber gestern geborgen, sie sind beschädigt, das Auslesen soll heute, am 19., beginnen.

Es bleibt zu hoffen, daß die Annahme "höchstwarscheinlich möglich", auch tatsächlich möglich ist und am Ende die Informationen aufgezeichnet wurden, die für den Erkenntnisprozess unabdingbar sind.
- Bei einer modernen Konstruktion führt ein Motorausfall zu keiner Katastrophe, insofern sind komplexe Vorgänge -in Folge- aufzuklären, meine ich.
R.

[EA-Henning]

TASS meldet:
Die Iljuschin IL-14-300 sollte, wie auch die IL-112W, auf dem Forum Army 2021 vorgeflogen werden. Das wurde jetzt untersagt. Grund für das Flugverbot auf der Veranstaltung ist, dass die IL-14-300 das Triebwerk Klimow TW7-700st-01 verwendet, ebenso wie die kürzlich verunfallte IL-12W.

[bluemchen]

Hier ist glaube ich eine nicht korrekte Zuordnung drin mit "Motor-Sitch"

... das Triebwerk Motor-Sich TW7-700st-01 verwendet,

Das -117ST Triebwerk ist eine Modifikation des (Motor-Sitch) TV7-117SM-Motors der 80-er, ist also ein Klimov-TW und die Kollegen haben schon mit nicht unbekannten Problemen zu tun, wie es heißt und oben schon angesprochen wurde (u.a. auch Überhitzung).
Leistungsdaten: Der Motor leistet im Startmodus 3.000 PS und bei maximalem Schub 3.600 PS.
Tatsächlich war dieser Flug sowohl für das Flugzeug als auch für den Motor ein "Test". https://vnnews.ru/katastrofa-nad-kubinkoy/
- Das ist natürlich auch eine bemerkenswerte Aussage! Mit Mut zum Risiko.

Dieser Motor hing doch am Versuchsträger IL-76 dran, wenn ich mich richtig erinnere - da sollte er doch dort ordentlich in die Mangel genommen worden sein.

Es gibt natürlich einen Zeitdruck für alle Beteiligten, wenn "anderhalb Hundert" An-26 zu ersetzen sind ... -( diese Größenordnung stand woanders, nicht verifiziert)
R.

[EA-Henning]

Ich wollte einen viel längeren Beitrag schreiben. Bin aber vor dem Abschicken eingeschlafen.....

[bluemchen]

Die Zeit ist schnelllebig -

TASS meldet:
Die Iljuschin IL-14-300 sollte, wie auch die IL-112W, auf dem Forum Army 2021 vorgeflogen werden. Das wurde jetzt untersagt. ...

- na, schauen wir mal. Die United Aircraft Corporation dementierte diese frühere Informationen.
Nach dem Pressedienst der UCK (18.08.) wurden keine Entscheidungen über das Verbot der Teilnahme der Il-114-Maschine am Forum "Armee-2021" getroffen ...
( https://tass.ru/ekonomika/12160335)

Eröffnung 22.08. Kubinka, ABER heute Abend hieß es von der UCK, "daß alle Testflüge der -114 ausgesetzt werden" - solange man nicht verstanden hat, was zur Katastrophe führte (was ja dann auf das gleiche hinausläuft)
Gut so!
R.

Ergänzung vom 21.08. Klimov setzt die Flüge der Mi-38 ebenfalls aus bis zur Klärung https://www.fontanka.ru/2021/08/21/70091657

[EA-Henning]

In der russischen Presse wird geschrieben, daß Iljuschin bekannt war, das die Triebwerke ein massives Überhitzungsproblem haben. Experten sind der Meinung, daß der Absturz letztendlich dadurch erfolgte, daß der Propeller des brennenden Triebwerks nicht in Segelstellung ging. Die IL-14-300 soll trotz nahezu gleichem Triebwerk nicht die Überhitzungsprobleme haben.

[historienquax]

Die Ergebnisse der Untersuchung der Ursachen des Absturzes der militärischen Fahrzeuge Il-112W im August 2021 werden nicht veröffentlicht werden

Eine Spezielle Kommission, die die Ursachen des Absturzes des ersten Flugexemplars des Militärtransportflugzeugs im August 2021 untersucht Il-112W, hat ihre Arbeit abgeschlossen. Wie die Quelle in der Flugzeugindustrie berichtet, ist die Schlussfolgerung bereits unterzeichnet.
Trotz des Abschlusses der Untersuchung und der unterzeichneten Stellungnahme werden die Gründe für die Katastrophe von IL-112B nicht veröffentlicht. Die Quelle nannte den Grund für diese Entscheidung nicht. Eine andere Quelle, die mit der Situation vertraut war, bestätigte den Abschluss der Untersuchung und fügte hinzu, dass das Gutachten der Kommission nicht ausdrücklich den Grund für die Tragödie nannte. Das Dokument enthält keine Ansprüche gegen Hersteller von Motoren und Flugzeugkomponenten. Die Kommission übernimmt auch keine direkte Verantwortung für den Absturz der Konstruktion des Flugzeugs oder der Besatzung.
"Kommission abgeschlossen Untersuchung der Ursachen der Katastrophe IL-112B, Schlussfolgerung unterzeichnet, aber das Ergebnis der Untersuchung wird nicht veröffentlicht" - gibt TASS die Wörter der Quelle an.
Daran erinnern, dass das erste Exemplar des leichten Militärtransportflugzeugs IL-112V am 17. August 2021 in Kubinka abgestürzt ist, war dem Sturz ein Feuer des rechten Motors vorausgegangen.
Das leichte militärische Turboprop-Flugzeug IL-112V wird als Ersatz für die Transportflugzeuge An-26 und An-24 geschaffen, deren Ressource in Kürze entwickelt werden soll. Das Flugzeug ist das erste von Grund auf entwickelte Flugzeug in Russland, das seit 2014 in Betrieb ist. Entwickelt für den Transport von Soldaten, militärischem Gerät, verschiedenen Waffen und anderen Ladungen. Die Tragfähigkeit beträgt 5 Tonnen, die Reichweite beträgt 5.000 km, das Flugzeug kann von unbefestigten Flugplätzen aus landen und starten.


https://topwar.ru/196863-rezultaty-rass ... budut.html