ÖPNV-Anbindung der ersten Passagierabfertigung des Flughafens Berlin-Schönefeld

Die Deutsche Lufthansa der DDR bestand von 1955 bis 1963.

Moderator: Kilo Mike Sierra

Kilo Mike Sierra
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Re: ÖPNV-Anbindung der ersten Passagierabfertigung des Flughafens Berlin-Schönefeld

Ungelesener Beitragvon Kilo Mike Sierra » Do 25. Feb 2021, 00:11

Die Basiskarte ist 1959 möglicherweise schon sehr veraltet gewesen. Von den Flugbetriebsflächen zeigt sie ja gar nichts.
Diese Straße von Schönefeld nach Diepensee hat es tatsächlich gegeben. Auf einer Luftaufnahme aus dem Jahr 1953 ist sie noch zu sehen, obgleich sie da schon durch die Verlängerung der Piste 23 durchschnitten worden ist.
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Thomas

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historienquax
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Re: ÖPNV-Anbindung der ersten Passagierabfertigung des Flughafens Berlin-Schönefeld

Ungelesener Beitragvon historienquax » So 3. Sep 2023, 21:31

In der aktuellen Berichterstattung zur Schließung Terminal 5 lässt sich auch der Informationsstand zum Thema ablesen. Daher eine Frage zum Transitbereich neben der NPA. Weiß jemand wer diese Busse und das Fahrpersonal stellte für die Fahrten zwischen dem Transitbereich und Westberlin?
Das waren wohl Ikarus-Busse, möglicherweise stand da Interflug drauf.
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EA-Henning
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Re: ÖPNV-Anbindung der ersten Passagierabfertigung des Flughafens Berlin-Schönefeld

Ungelesener Beitragvon EA-Henning » So 3. Sep 2023, 21:45

Ich kann mich erinnern, da selbst Busse beobachtet zu haben: IKARUS 256 (Reisebus) in der bekannten Lieferfarbe Rot/Weiss ohne grosse Beschriftung. IKARUS 260 (Solo-Stadtbus) in der Lieferfarbe Honiggelb oder im speziellen Farbkkeid der Berliner Busverkehre (Ost-Berlin) in Weiss mit Signalorange auf den Stirnflächen (wurden so geliefert, einige auch in DDR-Provinz), jeweils ohne grosse Beschriftung (INTERFLUG oder ähnliches). Meine Beobachtungen betreffen jedoch nur einzelne Tage.
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Re: ÖPNV-Anbindung der ersten Passagierabfertigung des Flughafens Berlin-Schönefeld

Ungelesener Beitragvon historienquax » So 26. Mai 2024, 22:48

https://i.ebayimg.com/images/g/kl0AAOSw ... -l1600.jpg zeigt einen Ikarus-Bus auf dem - laut Beschreibung - Kaisedamm in Westberlin.

Es könnte sein das es sich hier um einem Bus im Zusammenhang mt dem Transitverkehr zum Flughafen Schönefeld handelt?

s-l1600.jpg
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EA-Henning
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Re: ÖPNV-Anbindung der ersten Passagierabfertigung des Flughafens Berlin-Schönefeld

Ungelesener Beitragvon EA-Henning » So 26. Mai 2024, 23:33

5 Fenster und Abstand zwischen Zierleiste und Oberkante Radausschnitt ergibt einen IKARUS IK-250 Reisebus.
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Ungelesener Beitragvon Kilo Mike Sierra » Mo 27. Mai 2024, 12:49

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Re: ÖPNV-Anbindung der ersten Passagierabfertigung des Flughafens Berlin-Schönefeld

Ungelesener Beitragvon EA-Henning » Mo 27. Mai 2024, 14:11

Bild 1:
Links: IKARUS Ik-260
Rechts: Doppelacheinwerfer mit Schwenktür: IKARUS IK-256 oder 250.

Bild 2: IKARUS IK-250.
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Re: ÖPNV-Anbindung der ersten Passagierabfertigung des Flughafens Berlin-Schönefeld

Ungelesener Beitragvon Kilo Mike Sierra » Di 28. Mai 2024, 10:52

Bravo! Für mich wären das einfach nur Ikarus-Busse gewesen.
Mit Flugzeugen und Lokomotiven kannst Du das auch. :-)
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Re: ÖPNV-Anbindung der ersten Passagierabfertigung des Flughafens Berlin-Schönefeld

Ungelesener Beitragvon EA-Henning » Di 28. Mai 2024, 14:17

Kilo Mike Sierra hat geschrieben:Bravo! Für mich wären das einfach nur Ikarus-Busse gewesen.
Mit Flugzeugen und Lokomotiven kannst Du das auch. :-)

Naja, ich bin einige Jahre Busfahrer gewesen (Facharbeiter!). Auf dem Gelenkbus IKARUS IK-280.03 (03= Ausführung fuer DDR als Stadtbus mit 4x Falttüren und Lizenz-Man-Motor mit 192 PS). Übrigens auf einem ursprünglich fuer Berlin vorgesehene Fahrzeug. Da gabs wohl überbestände, die Berlin nicht abnahm. Eisenach bekam recht viele Busse in dieser Elfenbein-Lackierung mit Stirnseiten und Heck in Leuchtorange.

Tja, und ansonsten hab ich viel Zeit zum Nachdenken....
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