Rätselfrage: Flugzeug mit 4 x ASch-62IR

[DDR-TKB]

Jap, ich habe auch schon dran gedacht, dafür noch etwas Bildmaterial und Informationen zu fordern.

[Kilo Mike Sierra]

Henning, stimmt es dann auch, daß die ehemaligen Siebel Flugzeugwerke auf dem Flughafen Leipzig-Schkeuditz 1946 zwei Fw 200C "Condor" (und auch mehrere Si 204) für den Polareinsatz modifiziert und an die Polarluftflotte ausgeliefert haben?

[EA-Henning]

Henning, stimmt es dann auch, daß die ehemaligen Siebel Flugzeugwerke auf dem Flughafen Leipzig-Schkeuditz 1946 zwei Fw 200C "Condor" (und auch mehrere Si 204) für den Polareinsatz modifiziert und an die Polarluftflotte ausgeliefert haben?

Gehört oder gelsen wurde das bereits öffters, ob es stimmt?

[joschie99]

Nichts desto trotz; es hätte auch eine Junkers G-38 sein können?!

[EA-Henning]

Nichts desto trotz; es hätte auch eine Junkers G-38 sein können?!

Die gabs aber nicht ASch-62ir.

[joschie99]

Ich meinte ja nur... es hätte sein können?

Um den in diesem Thread etwas entstandenen Streit aufzulockern!

[EA-Henning]

Um den in diesem Thread etwas entstandenen Streit aufzulockern!

Joschie, welche Perlen hast Du genascht? Wo ist Streit?

[joschie99]

Die Junkers G 38 brachte ich nur ins Spiel, da sie auch viermotorig war. Der Flugzeugbau vor 1945 ist eigentlich gar nicht so mein Ding!

[bluemchen]

Das war eine Focke-Wulf Fw-200 C-4
Werknummer: 0199;
Kennzeichen: CCCP-H500;

Offenbar als Beuteflugzeug kam das Flugzeug in die UdSSR und wurde 1950 im Flugzeugwerk Nr. 23 für die Polarflotte ausgerüstet und mit Triebwerken ASch-62IR modifiziert.

Am 23. April 1950 landete das Flugzeug bei starkem Wind in Jakutsk und schoss über die Bahn hinaus.
Wegen Ersatzteilmangels mußte von einer Instandsetzung Abstand genommen werden.

Ich greife mal diese interessante Rätselfrage auf mit dem sich aufdrängenden "was wird wohl aus dieser Maschine geworden sein - wo steht sie heute wenn sie noch steht ?"
und um fortzufahren
zum DTMB (Technikmuseum Berlin): Deren "CONDOR" fehlt ja auch noch. Daß die Fertigstellung der Reko bis ~ Ende ´19 angedacht, nicht einzuhalten war, gut, man geduldet sich natürlich, aber wie sieht es denn heute in Bremen aus - mit dem "Überführungsflug" meine ich ?

- Thomas hat doch einen gewissen Draht zum Heiko Triesch oder zum Verein, da könnte man doch mal eine Depesche rüberschicken
Diese Legende muß ans Licht der Öffentlichkeit - in Tempelhof oder anderswo
R.

Nachsatz: Frage 1 zurückgezogen - der Landeschaden sorgte vermutlich für einen unschönen Rest. Es soll in der damaligen Polarflotte aber noch zwei weitere FW-200 gegeben haben ...