Hallo,
als Anfang mal ein Überblick über die Verkehrsflugzeugtypen und deren Anzahl die im Zeitraum von 1945 bis Ende des Winterflugplans 31.03.1991 im Dienste der JAT - Jugoslovenski Aerotransport / Yugoslav Airlines standen:
3 Aerospatiale ATR-42-300 ab 1987
3 Aerospatiale ATR-72-200 ab 1990
2 Antonov AN-12BP (gemietet/durchgeführt von Yugoslav Air Force)
2 Boeing B-707-321 ab 1970
2 Boeing B-707-321 nur 1971 (gemietet/durchgeführt von PAN AMERICAN)
4 Boeing B-707-340C ab 1972 (wurden teilweise auch als Frachter genutzt!)
2 Boeing B-707-351C ab 1972 (wurden teilweise auch als Frachter genutzt!)
2 Boeing B-727-100 nur 1980 (gemietet/durchgeführt von HAPAG LLOYD)
11 Boeing B-727-200 ab 1974
10 Boeing B-737-300 ab 1985
Unbekannte Anzahl an Cessna 402 (für "Lufttaxi- & Bedarfsflüge")
2 Convair CV-340 ab 1954
13 Convair CV-440
17 Douglas DC-3A
3 Douglas DC-6B ab 1958
6 Iljuschin IL-14 (Avia 14M) ab 1957
1 McDonnall Douglas DC-9-32 nur 1969-1970 (gemietet/durchgeführt von ALITALIA)
14 McDonnall Douglas DC-9-32 ab 1970
6 McDonnall Douglas DC-10-30 ab 1978
1 McDonnall Douglas DC-10-30 (gemietet/durchgeführt von FINNAIR)
2 McDonnall Douglas DC-10-30CF (gemietet/durchgeführt von WORLD AIRWAYS & SABENA)
1 Lockheed L-1011-500 nur 1989 (gemietet/durchgeführt von ROYAL JORDANIA)
1 (ROM)BAC 1-11-500 nur 1990 (gemietet/durchgeführt von TAROM)
1 SE-210 Caravelle 3
7 SE-210 Caravelle 6N ab 1963
1 Tupolev TU-154 (gemietet/durchgeführt von? Wahrscheinlich "M" Version)
Wenn was fehlen sollte- bitte ergänzen, vielen Dank!
Letztes Update am 10.Februar 2011
Die jugoslawische JAT - Jugoslovenski Aerotransport
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Re: Die jugoslawische JAT - Jugoslovenski Aerotransport
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Flieger sterben nicht, sie fliegen nur höher!
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Re: Die jugoslawische JAT - Jugoslovenski Aerotransport
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Re: Die jugoslawische JAT - Jugoslovenski Aerotransport
Elf Caravelle 3 erscheint mir zuviel zu sein. Ich (als heimlicher Caravelle-Freund*) finde da nur die YU-AJG.
Die zweite Boeing 727-100 war auch von Hapag-Lloyd.
*) Ich mag elegant aussehende Flugzeuge.
Die zweite Boeing 727-100 war auch von Hapag-Lloyd.
*) Ich mag elegant aussehende Flugzeuge.
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Thomas
Mein Auto kann ich innerhalb von 5 Minuten komplett "aufladen" (sogar überall unterwegs) und komme damit ca. 700 km weit.
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Re: Die jugoslawische JAT - Jugoslovenski Aerotransport
sorry, was hat die JAT mit dem Forum Interflug zu tun?
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Re: Die jugoslawische JAT - Jugoslovenski Aerotransport
Kilo Mike Sierra hat geschrieben:Elf Caravelle 3 erscheint mir zuviel zu sein. Ich (als heimlicher Caravelle-Freund*) finde da nur die YU-AJG.
Die zweite Boeing 727-100 war auch von Hapag-Lloyd.
*) Ich mag elegant aussehende Flugzeuge.
Die meisten Daten hab ich von ATDB, hab aber auch nur so wie Du bei weiteren Recherchen nur eine Caravelle 3 gefunden & fürs erste auf eine zurückgesetzt!
Ich habs: Der Fehlerteufel war bei mir mal wieder aktiv, anstatt die 1 einmal zu drücken hab ich die 1 zweimal gedrückt & somit die Caravelle-Flotte der JAT um ganze 10 Stück erhöht ...
Romeo Victor hat geschrieben:sorry, was hat die JAT mit dem Forum Interflug zu tun?
Stimmt, mit dem "Forum INTERFLUG" hat dieses Thema nichts zu tun aber, mit dem "Forum Osteuropa/ Zivile Luftfahrt in den RGW-Staaten"!
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Re: Die jugoslawische JAT - Jugoslovenski Aerotransport
Na, woraus wurde die DC-9 der JAT fotografiert?
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Re: Die jugoslawische JAT - Jugoslovenski Aerotransport
EDGE-Henning hat geschrieben:Na, woraus wurde die DC-9 der JAT fotografiert?
DM-SB*
@Henning,
Glückwunsch zum 3.000 Beitrag, den Du soeben geschrieben hast!
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Re: Die jugoslawische JAT - Jugoslovenski Aerotransport
Sadowa hat geschrieben:EDGE-Henning hat geschrieben:Na, woraus wurde die DC-9 der JAT fotografiert?
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So ist es.
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Re: Die jugoslawische JAT - Jugoslovenski Aerotransport
...und hier ein ganz klarer Zusammenhang zur IF 8-) ...DC-9 & 707 der JAT zu Gast in SXF
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