DDR-Luftfahrtforum !

Es gab bis 1951 unter dem Namen Svitlet (vormals Baťa) noch eine weitere Fluggesellschaft in der ČSR. Diese betrieb Charterverkehr sowie (1950) einen Linienverkehr (unter ČSA-Flugnummer) zwischen Gottwaldov (Zlín) und Prag über Olomouc, außerdem eine Lufttaxi-Linie zwischen Valašské Meziříčí und Gottwaldov (Zlín).

Zum Flugzeugpark gehörten 1950 folgende Typen (Anzahl unbekannt):
- Zlín 381 (Bü 181D Variante)
- Zlín 22 Junák (Weiterentwicklung der Zlín 381)
- Aero 45
- Cessna C-78 (Bobcat)
- Noorduyn C-64 Norseman
- Junkers Ju 52/3m (OK-ZBB, ?)
- Douglas DC-3/C-47 (OK-XBC, OK-WBA, ?)

Nachdem 1951 per Dekret die ČSA allen zivilen Luftverkehr übernahm, ging Svitlet in Agrolet auf, die später wiederum als Slov-Air ausgegründet wurde.

Das ist alles sehr lückenhaft, aber vielleicht hat noch jemand weitere Informationen zur Vervollständigung oder Korrektur.


Quellen: Svitlet-Flugplan 1950, bruchstückhafte Funde im Internet


Übrigens habe ich keine tschechische Tastatur, dafür aber wunde Fingerkuppen.

@ Kilo Mike Sierra:

Nach langer Zeit, melde ich mich mal wieder in diesem Forum. Da es mich zwischenzeitlich in die Kommunalpolitik verschlagen hat.

Sicherlich, meinst Du diesen Link mit alten Flugplänen der Svitlet? :

http://www.timetableimages.com/ttimages/ok5005.htm

Im Übrigen, sieht die abfotografierte Maschine in dem Link wie eine Douglas DC-2 aus.

Nach langer Zeit, melde ich mich mal wieder in diesem Forum. Da es mich zwischenzeitlich in die Kommunalpolitik verschlagen hat.

Keine Ausrede, ich auch!

joschie99 hat geschrieben:Sicherlich, meinst Du diesen Link mit alten Flugplänen der Svitlet?

Ja, diesen Flugplan hatte ich zufällig bei eBay gefunden und so von der Existenz dieser Fluggesellschaft erfahren.

joschie99 hat geschrieben:Im Übrigen, sieht die abfotografierte Maschine in dem Link wie eine Douglas DC-2 aus.

Ich glaube schon, daß Svitlet da eine ihrer DC-3 fotografiert hat.
Die DC-2 hat im Vergleich zur DC-3 eine sehr "auffällige" Scheinwerfer-Installation im Rumpfbug, der Rumpf ist deutlich schmaler und sie hat Passagierfenster mit abgerundeten Ecken.

Kilo Mike Sierra hat geschrieben:...
Nachdem 1951 per Dekret die ČSA allen zivilen Luftverkehr übernahm, ging Svitlet in Agrolet auf, die später wiederum als Slov-Air ausgegründet wurde.
...

Die plötzliche Einstellung des nicht-staatlichen Luftverkehrs wurde als hilflose Reaktion auf die (Selbst)Entführungen von drei DC-3 der ČSA nach Erding (Bayern) am 24. März 1950 sowie einer weiteren am 30. September 1950 zur RAF Manston (Kent) verfügt.