Jugoslawien - zweigeteilte Flottenpolitik

Was lief bei den Fluggesellschaften östlich der Elbe? Immerhin waren sie Partner der Interflug und gehören zum Thema dazu.
EA-Henning
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Re: Jugoslawien - zweigeteilte Flottenpolitik

Ungelesener Beitragvon EA-Henning » So 17. Jan 2010, 12:49

Eine B727-200
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joschie99
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Re: Jugoslawien - zweigeteilte Flottenpolitik

Ungelesener Beitragvon joschie99 » So 17. Jan 2010, 12:53

EDGE-Henning hat geschrieben:Eine B727-200



Für eine Tu-154 wirkt ja das gezeigte Mitteltriebwerk auch viel zu klein im Durchmesser. 8-)
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EA-Henning
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Re: Jugoslawien - zweigeteilte Flottenpolitik

Ungelesener Beitragvon EA-Henning » So 17. Jan 2010, 13:10

Schau Dir einfach das Höhenleitwerk an, das reicht.
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joschie99
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Re: Jugoslawien - zweigeteilte Flottenpolitik

Ungelesener Beitragvon joschie99 » So 17. Jan 2010, 14:04

EDGE-Henning hat geschrieben:Schau Dir einfach das Höhenleitwerk an, das reicht.



Das hätte ich schon eher tuen müssen. Trotzdem war ich etwas verwirrt. :roll:
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Re: Jugoslawien - zweigeteilte Flottenpolitik

Ungelesener Beitragvon joschie99 » Di 26. Jan 2010, 21:30

Das im Lande Titos alles ein Bisschen zweigeteilt war, seht Ihr im folgenden Filmbeitrag:


http://www.vidchili.com/video/kv8F0H0b6 ... rada_1975/


Zwar ein Bisschen zu wenig mit Luftfahrzeugen, aber mit so mancher anderer (teils Euch bekannter) Technik.
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Re: Jugoslawien - zweigeteilte Flottenpolitik

Ungelesener Beitragvon joschie99 » Do 28. Jan 2010, 16:16

Beim nächsten Film, kommt mehr Luftfahrtmäßiges aus dem Lande Titos!

Beachtet bitte das letzte Drittel: An-26, IL-18, Yak-40, Mi-8...:

http://www.youtube.com/watch?v=CZSbHbXQ ... re=related
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Re: Jugoslawien - zweigeteilte Flottenpolitik

Ungelesener Beitragvon joschie99 » Fr 19. Mär 2010, 17:58

Wie hat eigentlich Jugoslawien die Flugzeuge und Hubschrauber bezahlt, die es aus der Sowjetunion, der CSSR oder aus Polen bezogen hat? Mussten dafür eigentlich die sperlichen Devisen des Landes herhalten? Oder kam es zu einer Vergütung, z. B. durch die Erhöhung des Reisekontingents für Touristen aus diesen Ländern.
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Re: Jugoslawien - zweigeteilte Flottenpolitik

Ungelesener Beitragvon joschie99 » Mo 11. Okt 2010, 18:44

Soeben als ein exemplarisches Beispiel für die zweigeteilte Flottenpolitik Jugoslawiens (Muster aus Ost und West) im Internet gefunden.:

http://www.skybird-ev.de/tour/serbia/fe05---d.htm
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Re: Jugoslawien - zweigeteilte Flottenpolitik

Ungelesener Beitragvon joschie99 » Sa 22. Jan 2022, 09:11

Sadowa hat geschrieben:Hallo,

in einem ABC World Airways Guide Cargo aus Mitte/Ende der 80er tauchten auch Antonov 12 der JAT auf die, die Route nach London flogen.
Ob dafür eine/beide Flieger der Regierungstaffel- YU-AIC/YU-AID genutzt wurden oder Fremdgerät (wenn dann ist Balkan naheliegend) entzieht sich auch hier mal wieder meiner Kenntniss.
Die Tendenz geht aber zu den YU-AIC & YU-AID, weil schon einige Fotos im Netz aufgetaucht sind die im besagten Zeitraum in London (LHR & STN) geschossen wurden.


YU-AIC ist als Maschine der Luftstreitkräfte hier verzeichnet. :

https://www.planelogger.com/Aircraft/Re ... 311(YU-AIC)/1010790

YU-AID ist ebenfalls eine der Luftwaffe. :

https://www.jetphotos.com/registration/YU-AID
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Re: Jugoslawien - zweigeteilte Flottenpolitik

Ungelesener Beitragvon EA-Henning » Sa 22. Jan 2022, 09:17

AN-12 bei der Regierungsstaffel?
Zum Fahrzeugtransport? Eigentlich ist Jugoslawien ein relativ kleines Land/Staat gewesen. Haben die tatsächlich solch einen Aufwand betrieben?
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