Wie kam man(n) auf dem Luftwege zur "Trasse"?

[Flieger Bernd]

Eigentlich schade, wären sie doch (gerade jetzt!) wichtige Zeitzeugen!

vielleicht peinlich hier als Zeuge ...

[joschie99]

vielleicht peinlich hier als Zeuge ...

Von Peinlichkeit will ich da nicht reden.

Vielleicht trifft es das Wort "Offenheit" mehr?!

[EA-Henning]

Wieviel Klappsitze hätte denn die AN-26?

[Kilo Mike Sierra]

Ich habe damals während des Studentensommers und später auch während meiner Festanstellung bei der IF beim Ladedienst auf dem Flughafen Berlin-Schönefeld ausgeholfen. Da habe ich auch An-26 „Trassenflieger“ der NVA (mit INTERFLUG-Aufschrift) für den Flug nach Lwow mit vorbereitet. Meine Aufgabe war es, die Verpflegungstüten vom Mitropa Catering auf den Klappsitzen auszulegen. Daher müsste ich Deine Frage beantworten können. Es ist aber zu lange her, ich erinnere mich nicht mehr, obwohl die Tüten immer abgezählt waren.

Zu Hause (bin gerade unterwegs) habe ich ein Buch über die An-24/26/32. Da steht die Antwort bestimmt drin.

[EA-Henning]

Thomas, da gibt's Medikamente gegen.

[Kilo Mike Sierra]

In dem schlauen Buch steht, daß die An-26 bis zu 39 Passagiere auf den Klappsitzen befördern konnte.

Als wir uns damals an diese Flugzeuge begaben, konnten wir auch sehen, daß auf jedem Klappsitz eine Sitzauflage lag (darauf kamen dann die MITROPA-Verpflegungsbeutel) und der Kabinenboden war mit einem Teppich bedeckt. Bestimmt kein NVA-Standard.

Da bei voller Besetzung keine Möglichkeit zum Verstauen des Gepäcks war, wurde eine zusätzliche An-26 mit dem Reisegepäck eingesetzt. Das Gepäck stellte der Ladedienst der INTERFLUG auf der Heckrampe ab, wo es dann von der NVA-Besatzung entgegengenommen und verstaut wurde.