DDR-Luftfahrtforum !

War die Flottenpolitik der ungarischen Malev (bzw. ihres teilsowjetischen Vorgängers Maszovlet) immer rein in Richtung UdSSR ausgerichtet?

Wenn man einmal von den drei 1988 beschafften Boeing 737 absieht.

Ja.

Betraf das auch die Flugzeuge des Agrarfluges und der dortigen GST-ähnlichen Organisation? Beziehungsweise die der "Rendörseg" (Polizei)

Der ungarische Sanitätsflugdienst setzte ab September 1972 Jahre auch Pilatus PC-6 Turbo Porter aus der Schweiz ein (HA-YDA und -YDB).

Kilo Mike Sierra hat geschrieben:Der ungarische Sanitätsflugdienst setzte ab September 1972 Jahre auch Pilatus PC-6 Turbo Porter aus der Schweiz ein (HA-YDA und -YDB).

Das ist ja ein interessantes Detail. Ein Foto wäre nicht schlecht!

@Joschi99,

hier die Pilatus, die aber mit der Ursprungsfrage in Verbindung mit der MALEV wohl nichts zu tun hat:

http://cdn-www.airliners.net/aviation-p ... 722067.jpg

Was ich vergessen habe, aber jetzt nachhole:
MALEV betrieb ab Mitte/Ende 1989 eine BAE-146-200QT(Frachter) mit dem Expressdienstleister TNT zusammen(habe diesen Flieger als Postkarte!).

Wenn Malev Flottenprobleme hatte, wurden auch Maschinen anderer Gesellschaften angemietet.

Wo entstand die Aufnahme- Henning?

Frankfurt/Main in 1979.

Noch eine interessante TU-134A der MALEV in Hybridbemalung (ex-Regierungsflugzeug Ungarn).:

http://planeboys.de/images/SXF%20Airlin ... _haysa.jpg