DDR-Luftfahrtforum !

Bild 1 und 3: IL-18ZAO-Zyklon = Wetterforschungs- und beeinflussungsflugzeug.
Bild 2 : IL-22 Zebra ( Il-18D-36), Fliegender Befehlsstand.

Ja, ich meine solche Il-22M(?) mit "Keule" auf dem Seitenleitwerk und Aeroflot-Bemalung, genau wie auf dem zweiten Foto.

Der Autor Volker Liebscher hat in seinem kürzlich erschienenen Buch "Geheime Aufklärungsflüge >Relais<" diese Flüge bestätigt. Er ist auch Einsätze mitgeflogen. Diese Flüge sollen u.a. von Oranienburg aus operiert haben.

Zum Thema KAL007 gibt es auch eine (mittlerweile) gut recherchierte Doku. "Mayday - Alarm im Cockpit" (Staffel 7 Episode 5)

Titel: Zum Abschuss freigegeben (Target is Destroyed)
Inhalt: Eine Boeing 747 fliegt von Anchorage nach Seoul, als sie über Sachalin abstürzt. Das Flugzeug war weit vom Kurs abgekommen, da der Pilot vergaß, den Autopilot von "Heading" auf "INS" umzuschalten, und wurden von einer Suchoi Su-15 abgeschossen.

Bei Interesse an dieser Doku bitte bei mir melden.

Bei Interesse an dieser Doku bitte bei mir melden.

Gibts denn einen Youtube Link oder ähnliches?

EDGE-Henning hat geschrieben:

Bei Interesse an dieser Doku bitte bei mir melden.

Gibts denn einen Youtube Link oder ähnliches?

Hab ich hier auf der Festplatte. Inwieweit der auf Youtube zu finden ist, weiß ich nicht.

von "Mayday-Alarm im Cockpit" verpasse ich keine Sendung.Läuft auf National Geographic oder N 24.
Es gibt da übrigens auch eine Episode über den Absturz der Olympic mit dem ehemaligen Interflug-Captain Jürgen M.
Der Grund dieses Absturzes war nach einer Überprüfung der Klimaanlage am Boden ein nicht wieder zurückgesetzter Schalter
für die Anpassung des Luftdruckes in der Kabine während des Fluges.
Gruß Sigrid

Sigrid Klein hat geschrieben:von "Mayday-Alarm im Cockpit" verpasse ich keine Sendung.Läuft auf National Geographic oder N 24.
Es gibt da übrigens auch eine Episode über den Absturz der Olympic mit dem ehemaligen Interflug-Captain Jürgen M.
Der Grund dieses Absturzes war nach einer Überprüfung der Klimaanlage am Boden ein nicht wieder zurückgesetzter Schalter
für die Anpassung des Luftdruckes in der Kabine während des Fluges.
Gruß Sigrid

Ja, das war eine traurige Geschichte.

Ich habe mal versucht, von der Kopie der Flight International eine Kopie zu erstellen. Bei Bedarf, weil doch schwer lesbar, kann ich versuchen den Text abzuschreiben.

Das müsste die Karte des Luftraumes sein, in dem es zu dem Vorfall kam.

Zeitungsausschnitt vom 10.11. 12. 13. September 1983. Habe noch einen ganzen Stapel von Pressemitteilungen zum Vorfall KAL007 aus der Berliner Zeitung.