Träger (Systeme)

[bluemchen]

Der Start morgen, am 13.12. wird wieder für 14:00 Uhr erwartet, das Nasa Countdown 14:23 Uhr mit dem offenen Startfenster, so alles klar geht.

Eindrücke von der L- 1011 als fliegende Startplattform heute nach https://blogs.nasa.gov/cygnss/

alle Bilder Nasa TV
Begleitet von einer F-18 "Hornet"

-hier ein Bild auf die first stage der Pegasus Kameramontage Unterseite der L-1011.
>>> Das ist die "Kamera" Begleit- F-18 der Nasa:

Q.: https://blogs.nasa.gov/cygnss/page/2/

Freuen wir uns auf morgen, das war das positive vom "Scrubbed" heute
R.

[bluemchen]

Update

https://blogs.nasa.gov/cygnss/
Der Start wurde von der NASA auf morgen, Mittwoch, verschoben. Grund soll sein, daß man das gesamte (Hydraulik)Bauteil wechseln möchte, welches aber erst aus Kalifornien eingeflogen werden muß.
Es soll sich dabei um ein Bauteil des Launch Release Systems handeln, welches den Start der Rakete freigibt - hat also weder etwas mit dem Trägerflugzeug oder der Pegasus selbst etwas zu tun.

Dann morgen zu selben Zeit 14:20 Uhr, wenn die Abnahme wie vorgesehen verläuft.
R.

[bluemchen]

Mittwoch, 14.12. CYGNSS Wednesday Launch Attempt Delayed - Neuer Starttermin offen
https://twitter.com/NASAKennedy/status/ ... 7704002560
Etwas ausführlicher https://blogs.nasa.gov/cygnss/

Nun, dann geb ich es auf

[bluemchen]

Dann doch noch überraschendes Statement:

https://blogs.nasa.gov/cygnss/

-NASA managers have given a GO for the next attempt to launch of the agency’s Cyclone Global Navigation Satellite System (CYGNSS) mission now scheduled for Thursday at 8:26 a.m. EST . = 14:26 Uhr MEZ, der Countdown 1 Std. vorher
Die Wetterprognose = 80 % GO
Sie wollen es probieren, ist doch ein Wort
R.

[bluemchen]

Gruß in die Runde

- Das Startfenster öffnet kurz nach 14:20 MEZ, der Start ist auf ca. 14:35 Uhr verschoben, um die Pegasus auf eine Collision-Avoidance-Bahn zu starten (Vermeidung von Zusammenstößen ...)
Die Übertragung läuft auf NASA Live >>> ist auf Sendung https://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/ ... tml#public

[bluemchen]

Start der L-1011 eben erfolgt, sanftes Abheben .... verschwindet im Dunst, Steigflug

Begleitung wie gehabt Funk und Kontrollcenter klar und deutlich
Auf exaktem Kurs in die Missionsarea
Die Pegasus in der Inspektionskamera im Zoom

[jensemann]

Der Flieger läßt sich auch auf Flightradar wunderbar beobachten

Schöne Grüße
Jens

[bluemchen]

Der Flieger läßt sich auch auf Flightradar wunderbar beobachten

Schöne Grüße
Jens

Super Jens, dann brauchte ich noch den 3. Laptop
R.

[bluemchen]

Die Höhe inzwischen 6,62 nm auf Gegenkurs
Es gibt keinerlei Turbulenzen, erstaunlich, wie ruhig die Begleit F/A 18 filmen kann
Die extrem hochreichende Cu Bewölkung gibt es heute auch nicht (noch nicht ...)
14:20 Countdown Abfragen GO
14:27 Höhe 6,67 nm, jetzt am Wendepunkt zum Anflugkurs 90, die Linse der Onboard Kamera L-1011 bleibt leider beschlagen
14:37 Rudertest
ABWURF
ZÜNDUNG
Steigflug
Separation fist stage
Separation Verkleidung
Nach 400 sek. Höhe 300 Miles, Separation 2. Stufe, Zündung Oberstufe , Höhe 318 Miles konstant, + Time 780 Aussetzen der ersten 2 / 818 die zweiten 2 / 846 die dritten 2 / 874 die vierten 2
BEIFALL aus dem Kontrollcenter

GLÜCKWUNSCH und Danke für die super Übertragung

[bluemchen]

Die Startplattform L-1011 STARGAZER der Orbital ATK auf dem Rückflug, bleibt begleitet,jetzt durch die Cu´s , schöne Bilder,
15:06 Fahrwerk raus, Klappen, die F-18 schwenkt ab.
Jungs, da möchte man doch glatt dabeisein!

Der Boden bringt nach die Anflugbilder - die Landescheinwerfer im Wolken Dunst sichtbar, Korrekturen, Ausschweben und
Punkt - aufgesetzt, ausrollen , Vorfeld und Motoren aus
Die F-18 kommt hinterher, bringt gewaltige Kondensstreifen in der feuchten Luft
- Aufsetzen und Ausrollen ohne Bremsschirm - Bahn ist lang genug

Diese Eindrücke mußten noch sein
R.