«Волга-Днепр» Cargo Special

[bluemchen]

Rainer, Fenster auf und knipsen.

Pünktlich 20:27 Uhr gelandet,

mein Fenster war nicht involviert, wie schon berichtet. - Die Landeverfahren müssen dringend in die Revision
R.

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Der BER erwartet heute Abend 20:20 Uhr aus Montreal kommend die RA-82078 ... das war am 06. April

- Etwas verwunderlich, daß der Vogel immer noch dasteht, heute.

Natürlich kann man das brandenburger Flugfeld mit der VDA stolz aufhübschen, dann sollte man aber einen Bus mit getesteter Spottergemeinde organisieren.
Etwas zu werkeln an der RA scheint es auch nicht zu geben, da wäre LEJ wiederum kompetent. Falls es nur an einer Rückladung liegen sollte, fiele mir sofort Bremen ein - die "Condor" für das DTMB muß doch noch geholt werden ...

Wie dem auch sei, der heiko hat doch auch immer einen guten Draht, dann bleibt bitte mal mit dran
# # #
R.

[bluemchen]

Da bin ich schon mal froh, daß die RA-82078 keine Geistermaschine im Brandenburgischen geworden ist.

Auch wenn die Folgeladung nicht die erhoffte Condor aus Bremen geworden ist - heute ging es ab nach Reykjavik, da war sie Anfang d. M. schon einmal.
Gute Reise
R.

[bluemchen]

Wie das Pressecenter Volga-Dnepr heute veröffentlicht, wurde am 16. April der Komplex "Luna-25" Mockup zu Test-/Prüf- /Ablauf- /Trainingszwecken von Lawotschkin / Moskau nach Ignatjewo / Blagoweschtschensk für das Kosmodrom Wostotschny geflogen (https://www.volga-dnepr.com/en/press-center/news/4166/)

Eine kleine Bildergalerie mit der RA-82044 Landung/Entladung der Container Sonde / Zubehör gibt es bei NPO Lawotschkin / Roskosmos https://www.roscosmos.ru/30777/

[bluemchen]

Nochmal zur CargoLogicAir

By the Way:
Die VDA-Tochter CargologicAir ist wohl insolvent: https://www.aerotelegraph.com/cargologi ... st-am-ende

,
da die Frage nach der, voriges Jahr marktbedingt eingereichten "Betriebspause", war - wie geht es weiter

Die Antwort (seit April) : CargoLogicAir’s UK licences are re-established - "Die Aussetzung der im Vereinigten Königreich registrierten Frachtfluggesellschaft CargoLogicAir (CLA) UK Betriebslizenz und des Luftverkehrsbetreiberzertifikats wurde aufgehoben."

Wie CLA schreibt, sind sie mit ihren zwei Boeing -747 wieder für med. Transportleistungen am Markt. Dabei sollte es sich wohl um die G-CLBA und
G-CLAA handeln, die vom London-Stansted Airport operieren.

CargoLogicAir_glh3430_nef2016_CLA-620x404.jpg (53.28 KiB) 1971 mal betrachtet

(Veröffentlicht am 2. April im RAI http://www.rusaviainsider.com/cargologi ... tablished/
- zur Aussetzung im Februar voriges Jahr hier zum Nachlesen http://www.rusaviainsider.com/uk-based- ... perations/ , um Unklarheiten beizulegen)

Damit sind wir wieder auf dem Laufenden
R.

[bluemchen]

Neue OneWeb-Fracht für Wostotschny

mit der Landung vorige Woche auf dem Ignatievo Flughafen (Blagoveshchensk):

Q.: https://www.facebook.com/RussianSpaceNews vom 15. Juni

Ein Zeitraffer-Video gibt es in diesem Artikel: http://russianspacenews.com/a-new-batch ... Rf57WS7dK4

Der "Transporteur-Kennung" bleibt diesmal leider verdeckt
R.

[bluemchen]

Es ist ein Einzelstück in Maxi-Größenordnung, dem Pressecenter VDA nach als einzigartig klassifiziert !

- Ein speziell angefertigter Gaskompressor mit Cargoauftrag von Zürich (Schweiz) nach Abu Dhabi (VAE) und damit zum Transport die Kragenweite der modifizierten AN -124 /150 bestens geeignet.
Was die Maße des Einzelstück betrifft: 15,65 x 4,40 x 3,85 m und einem Gewicht von 100 t, die Sendung koordiniert von der VD Operationsbasis in Dubai.

2d06587ec82d724063b73edf21699dee.jpg (82.67 KiB) 1859 mal betrachtet

Q.: VD Pressecenter https://www.volga-dnepr.com/en/press-center/news/4187/

Wer von den beiden auf 150 t modifizierten Maschinen beteiligt war, schaun wir mal (Henning findet es heraus). Die Mitteilung bezieht sich leider nur ungenau auf "kürzlich", ich bin im flightradar nur mit 7 Tagen von der Partie und deswegen raus.
Angesprochen war das Thema Modifikation zurückliegend schon mal, aber zu einer schlüssigen Erkenntnis kamen wir glaube ich noch nicht.
Deswegen passt es gut hier rein, auch mal außerhalb von Weltraumsendungen
# # #
R.

- Inzwischen wurde x-mal dubliziert (#volgadnepr #an124 #oilandgas #oilandgaslogistics #industy), aber keiner hat Details im Post, Spotter Zürich Fehlmeldung und VAE sowieso verboten.

[bluemchen]

Von Airbus Space in Toulouse gebaut, wurde der Kommunikationssatellit "Eutelsat Quantum" Ende Juni zur Verschiffung nach Kourou/Franz. Guyana verpackt -
hier in einer interessanten Perspektive

Q.:
https://www.airbus.com/newsroom/press-r ... -site.html / https://twitter.com/AirbusSpace/status/ ... 40/photo/1

Gestern erwies sich die vermeintliche "Verschiffung" allerdings als ein VDA-Lufttransport
- hier die Entladung in Kourou vor etwa 12 Tagen mit sofortiger Pre-Launch Vorbereitung (für Ende Juli)

Q.: https://www.facebook.com/EuropeanSpaceAgency

So kann es gehen ... nicht schwimmen, sondern fliegen
R.

[bluemchen]

Mal nebenher - auch soetwas kann fliegen ...

Q.: V-DG auf f https://www.facebook.com/VolgaDneprGrou ... 8538987765
- Eine 5 Tage Operation von Calgary (Kanada) nach Muscat (Oman) an Bord eines der modernisierten An-124-150 der V-D Group für zwei Stück der Geräte mit ~ 120 t.

(Es kann täuschen, aber hier scheint mir die mobile Laderampe eine andere Konstruktion zu sein als Original - Leichtbau als ein Modernisierungselement?)

Auf jeden Fall imposant
R.

[Kilo Mike Sierra]

Vermutlich waren hier die Maße der überlangen Ladung so knapp, daß eine spezielle Rampe im optimalen Winkel notwendig gewesen ist. Leichtbau sicher deshalb, weil sie für die Entladung mitgeführt werden muß.