Da die Gießkanne derzeit etwas Pause hat, kann man sich diesem Thema nochmal widmen (auch unabhängig vom allgem. Interesse), da mir vieles immer wieder leicht entweicht und weil auch ständig Neues dazukommt
Zunehmend ist der ""Expressdienst" in der Erwähnung, das fällt zumindest auf (rückblickend kam immer erst das Ergebnis, dann der Text)
Zu dem Einwand
Kilo Mike Sierra hat geschrieben:Ist diese Express-Variante nicht viel zu teuer, um für den praktischen Betrieb interessant zu sein?
könnte ich allerdings nicht viel - besser, eher gar keine Argumente benennen (Die Stationsabsenkung war vermutlich ein nötiger Sondereffekt )
Es bleibt aber interessant, wenn schon der Leiter der Abteilung für Ballistik bei
RKK Energia sagte, dass der nächste Versorger "Progress MS-15" ? nach ihrer Abkopplung von der
ISS, Ende 2020 - Anfang 2021 geplant,
Elemente des ein-orbitigen (zweistündigen) Annäherungsschemas an die Station (ohne Andocken an die Station) auszuarbeiten hat /soll.Damit ist deutlich: Der absolvierte 3-Stundenanflug ist nicht das Ende der Fahnenstange. Dazu kommt, daß in der Historie sich kaum jemand zur Ballistik geäußert hat, dieses Fach gehörte von Anfang an in den Security-Bereich - zumindest Methodik/Berechnung - aus verständlichen Gründen, wo die Russen ein großes know how haben
(Die Lunar-Bahnen seinerzeit sind meines Wissens bis heute nicht offengelegt).
Kurz und im Bereich der Spekulation (wenn eine Genehmigung erfolgte), könnte schon mit dem Abdocken von "Progress MS-13" im Juli d.J. ein Element des Wiederandockens (zum neuen Verfahren) getestet werden
(anik auf tw hat dazu diese Grafik ins Netz gestellt
- EWavSx6XYAAm0zW.jpg (57.86 KiB) 2105 mal betrachtet
Q.:
https://twitter.com/anik1982space/statu ... 8737312768Es geht weniger um das "Verstehen", sondern nur darum zu benennen, daß hier Dinge im Gange sind - nach der Aussage der Ballistikabteilung zur schnellen Annäherung und der Weiterentwicklung :
"Die Elemente eines superschnellen zweistündigen Programms für die Zubringung von Besatzungen zur ISS können während des Fluges des nächsten Progress-Frachtschiffs ausgearbeitet werden". - Ob es schon "Progress MS-15" sein wird, bleibt abzuwarten -
die ganze Schwierigkeit wird in der mathematischen Modellierung liegen, denn bei einem "Treffen"" der ISS nach "einem" Orbit des Raumschiffes (nach der Trennung vom Träger) ist einfach die Zeit für die Bahnanpassung so knapp, daß nur Genauigkeitsapostel zu Potte kommen können
- verdeutlicht: Bei ~ 26.000 Km/h muß der Orbiter, der sich selbst steuert, in jedem Sekundenbruchteil wissen, 1. wo er ist und 2. wohin er will - bei dieser Geschwindigkeit geht es zum Docking um zulässige Zentimeter-Abweichungen. - In der Steuerung hat der Orbiter ... 12 Freiheitsgrade, wenn nicht mehr, 14? .
Es kommt dazu, daß man nie eine Kreisbahn hat und wenn im Apogäum die "V" verändert wird, beeinflußt das ebenso das Perigäum (und andersrum).
Eine entscheidende Größe, das war schon erwähnt, ist der Signalfluß. Wo hier Verzögerungen sich summieren, - Weg / Filter / Speicher ... -weiß der Informatiker besser als ich.
Alles in Allem, eine Herausforderung, die sich gewaschen hat.
Wir werden sehen
#Bleibt gesund#
R.
*Träger der Roten Mainelke und des aberkannten Status GDR, gedient in Fremden Streitkräften*
