DDR-Luftfahrtforum !

Da es eher selten, aber sehr Interessant ist, wenn Ost-Technik im Westen herumschippert, eröffne ich mal hier ein Thema dazu.

Diese IL-62 der Aeroflot operierte im Wetleasing offenbar für JAL.
http://www.il-62.ru/library/kr199707/un ... image_html

Stimmt ja. 1971 flogen die CCCP-86677 und CCCP-86682 im Wet-Lease für Japan Airlines.
Das war vielleicht die Fortsetzung einer bereits 1967 bis '69 mit drei Tu-114 begründeten "Tradition".

Quelle: ATDB Paris

1971 flogen auch insgesamt neun Il-62 der Aeroflot im Wet-Lease für KLM - Royal Dutch Airlines. (Die Kennzeichen sind bei ATDB Paris erfaßt.) Kennt jemand den Anlaß für diese große Aktion?

Hier ein Foto von airliners.net als Beweis vor Gericht.
Aus der Bildunterschrift geht hervor, daß Aeroflot und KLM die Linie Amsterdam-Moskau-Tokio gemeinsam beflogen haben, womit meine oben stehende Frage schon beantwortet ist.

Ein paar habe ich noch...

1984 flog eine Il-62M für ganze vier Tage für Guyana Air 2000 in Südamerika.
Um 1988 flogen auch zwei Il-62M für Air India.
Auch bei Olympic Airlines war eine Il-62M im Einsatz.

Alle diese Il-62M kamen von Aeroflot im Wet Lease.
Die Kennzeichen können bei Bedarf nachgereicht werden.

Quelle: ATDB Paris

Die Kennzeichen bitte unbedingt nachreichen, irgendwann fragt wieder jemand genau danach.

Auch United Arab Airlines flog IL-62. Heute operiert die Firma unter dem namen Egypt-Air.
Die Maschine trägt jedoch trotzdem die Grundfarben der Aeroflot.

EA-Henning hat geschrieben:Die Kennzeichen bitte unbedingt nachreichen, irgendwann fragt wieder jemand genau danach.

CCCP-86512_IL-62M_Air-Indiat_Shannon-04-1991_D-Eggert_W.jpg

Die steht nicht, die rollt. ;-)

Hier sind die Kennzeichen:
- Air India: CCCP-86512, CCCP-86514
- Guyana Air 2000: CCCP-86492
- KLM: CCCP-86652, CCCP-86653, CCCP-86654, CCCP-86655, CCCP-86689, CCCP-86690, CCCP-86691, CCCP-86682, CCCP-684
- Olympic Airlines: CCCP-86455

Quelle: ATDB Paris

Die steht nicht, die rollt. ;-)

Wieso? Ist doch kein Video?