IL-62 in Diensten westlicher Fluggesellschaften
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IL-62 in Diensten westlicher Fluggesellschaften
Da es eher selten, aber sehr Interessant ist, wenn Ost-Technik im Westen herumschippert, eröffne ich mal hier ein Thema dazu.
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Flieger sterben nicht, sie fliegen nur höher!
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Re: IL-62 in Diensten westlicher Fluggesellschaften
Diese IL-62 der Aeroflot operierte im Wetleasing offenbar für JAL.
http://www.il-62.ru/library/kr199707/un ... image_html
http://www.il-62.ru/library/kr199707/un ... image_html
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Re: IL-62 in Diensten westlicher Fluggesellschaften
Stimmt ja. 1971 flogen die CCCP-86677 und CCCP-86682 im Wet-Lease für Japan Airlines.
Das war vielleicht die Fortsetzung einer bereits 1967 bis '69 mit drei Tu-114 begründeten "Tradition".
Quelle: ATDB Paris
Das war vielleicht die Fortsetzung einer bereits 1967 bis '69 mit drei Tu-114 begründeten "Tradition".
Quelle: ATDB Paris
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Thomas
Mein Auto kann ich innerhalb von 5 Minuten komplett "aufladen" (sogar überall unterwegs) und komme damit ca. 700 km weit.
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Re: IL-62 in Diensten westlicher Fluggesellschaften
1971 flogen auch insgesamt neun Il-62 der Aeroflot im Wet-Lease für KLM - Royal Dutch Airlines. (Die Kennzeichen sind bei ATDB Paris erfaßt.) Kennt jemand den Anlaß für diese große Aktion?
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Thomas
Mein Auto kann ich innerhalb von 5 Minuten komplett "aufladen" (sogar überall unterwegs) und komme damit ca. 700 km weit.
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Re: IL-62 in Diensten westlicher Fluggesellschaften
Hier ein Foto von airliners.net als Beweis vor Gericht.
Aus der Bildunterschrift geht hervor, daß Aeroflot und KLM die Linie Amsterdam-Moskau-Tokio gemeinsam beflogen haben, womit meine oben stehende Frage schon beantwortet ist.
Aus der Bildunterschrift geht hervor, daß Aeroflot und KLM die Linie Amsterdam-Moskau-Tokio gemeinsam beflogen haben, womit meine oben stehende Frage schon beantwortet ist.
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Thomas
Mein Auto kann ich innerhalb von 5 Minuten komplett "aufladen" (sogar überall unterwegs) und komme damit ca. 700 km weit.
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Re: IL-62 in Diensten westlicher Fluggesellschaften
Ein paar habe ich noch...
1984 flog eine Il-62M für ganze vier Tage für Guyana Air 2000 in Südamerika.
Um 1988 flogen auch zwei Il-62M für Air India.
Auch bei Olympic Airlines war eine Il-62M im Einsatz.
Alle diese Il-62M kamen von Aeroflot im Wet Lease.
Die Kennzeichen können bei Bedarf nachgereicht werden.
Quelle: ATDB Paris
1984 flog eine Il-62M für ganze vier Tage für Guyana Air 2000 in Südamerika.
Um 1988 flogen auch zwei Il-62M für Air India.
Auch bei Olympic Airlines war eine Il-62M im Einsatz.
Alle diese Il-62M kamen von Aeroflot im Wet Lease.
Die Kennzeichen können bei Bedarf nachgereicht werden.
Quelle: ATDB Paris
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Thomas
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Re: IL-62 in Diensten westlicher Fluggesellschaften
Die Kennzeichen bitte unbedingt nachreichen, irgendwann fragt wieder jemand genau danach.
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Re: IL-62 in Diensten westlicher Fluggesellschaften
Auch United Arab Airlines flog IL-62. Heute operiert die Firma unter dem namen Egypt-Air.
Die Maschine trägt jedoch trotzdem die Grundfarben der Aeroflot.
Die Maschine trägt jedoch trotzdem die Grundfarben der Aeroflot.
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Re: IL-62 in Diensten westlicher Fluggesellschaften
EA-Henning hat geschrieben:Die Kennzeichen bitte unbedingt nachreichen, irgendwann fragt wieder jemand genau danach.
Die steht nicht, die rollt. ;-)
Hier sind die Kennzeichen:
- Air India: CCCP-86512, CCCP-86514
- Guyana Air 2000: CCCP-86492
- KLM: CCCP-86652, CCCP-86653, CCCP-86654, CCCP-86655, CCCP-86689, CCCP-86690, CCCP-86691, CCCP-86682, CCCP-684
- Olympic Airlines: CCCP-86455
Quelle: ATDB Paris
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Thomas
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Re: IL-62 in Diensten westlicher Fluggesellschaften
Die steht nicht, die rollt. ;-)
Wieso? Ist doch kein Video?
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