DDR-Luftfahrtforum !

In welchem Zustand kamen die IL-62 zur Interflug. Gemeint ist hier die Bestuhlungsvariante. Ausserdem: wurde die Bestuhlung im Laufe der Nutzung geändert? Gab es ein Bordunterhaltungssystem (Inflight-Entertainment System), und wenn, war der Hersteller aus der DDR?

Die Bestuhlung wurde 1990 von 158 auf 168 Passagiersitze verändert.

Das Bordunterhaltungssystem bestand aus einem Kassettenrecorder, der auf die Lautsprecheranlage der Kabine aufgeschaltet werden konnte.

Kilo Mike Sierra hat geschrieben:Die Bestuhlung wurde 1990 von 158 auf 168 Passagiersitze verändert.

Das Bordunterhaltungssystem bestand aus einem Kassettenrecorder, der auf die Lautsprecheranlage der Kabine aufgeschaltet werden konnte.

Wurden dazu andere Sitze eingebaut, der Sitzabstand vermindert oder wurde auf komplett Touristenklasse umgestellt?

Da ich HiFi-Liebhaber bin: was für ein Rekorder war das?

Ich glaube, die 1. Klasse wurde zusätzlichen Economy-Sitzen geopfert. Das sollte aus dem in den Flugplänen abgebildeten Kabinenplan hervorgehen.

Irgendwo habe ich etwas über diese Kassettenrecorder, aber da fragst Du mich im falschen Moment, d.h., ich muß suchen.

Kilo Mike Sierra hat geschrieben:Ich glaube, die 1. Klasse wurde zusätzlichen Economy-Sitzen geopfert. Das sollte aus dem in den Flugplänen abgebildeten Kabinenplan hervorgehen.

Irgendwo habe ich etwas über diese Kassettenrecorder, aber da fragst Du mich im falschen Moment, d.h., ich muß suchen.

Nur die Ruhe!

Zwei IL-62 gelangten ja als Gebrauchtflugzuege zur IF. Waren das normale Verkehrsflugzeuge oder VIP-Jets? Wer übernahm die Umrüstung zum Verkehrsflugzeug? IF selbst oder wurde das in Taschkent wäheend einer Überholung gemacht?

Ich kann mit drei Angaben zur Bestuhlung beitragen,
Zum einen wird in älteren, aus der Anfangszeit der il62 bei der Interflug von 162 Sitzen gesprochen. 150 Touristenklasse und 12 1. Klasse

In den Bord Journal taucht bis 1987 die 158 Sitze auf und ab 1988 die Variante mit 168 Sitzen.