DDR-Luftfahrtforum !

in den ersten Wochen des Jahres 1991 gehören die IL-18 noch zur Interflug.

Am 20.August 1991 kommt die D-AOAS in das Trockendock.

Irgendwann in der zweiten Jahrshälfte erscheint "Berline" auf dem Rumpf.

Offenbar Ende des Jahres 1991 waren di IL-18 in neuem Lack zu bewundern. Blau auf grau und Weiss. Der Firmenschriftzug war nun schräg auf dem Seitenleitwerk untergebracht. Eine gewisse Ähnlichkeit zur IF-Lackierung liegt auf der Hand. Zum einen konnte man offensichtlich die alten Schablonen weiterverwenden und zum anderen musste man sich seiner Vergangenheit als Interflug nicht schämen.

1993 schien die Lage noch Aussichtvoll....

Nachdem es bekanntlich mit der BERLINE am Ende nicht so gut lief, kam die Maschine ueber viele Zwischenstationen nach Kuba. Und wenn sie nicht stillglegt wurde, dann fliegt sie noch heute.

EA-Henning hat geschrieben:Am 20.August 1991 kommt die D-AOAS in das Trockendock

Trockendock. Der ist gut, Henning.
Die INTERFLUG verfügte tatsächlich über kein Schwimmdock.

Dieses Heckdock für die Il-62 wurde Ende der 80er Jahre errichtet, da der große Hangar (ein Spannbetonbau) dringend saniert werden mußte.

Kilo Mike Sierra hat geschrieben:

EA-Henning hat geschrieben:Am 20.August 1991 kommt die D-AOAS in das Trockendock

Trockendock. Der ist gut, Henning.
Die INTERFLUG verfügte tatsächlich über kein Schwimmdock.

Das fand ich auch!

Gefunden in einem sehenswerten Fotoordner zu Flugzeugen in Nowosibirsk, dort hat es offenbar viele Zwischenlandungen gegebeben von Zivil- und Militärflugzeugen
https://sun9-24.userapi.com/c850536/v85 ... -J0Hps.jpg
https://vk.com/album-102632131_249334263