DDR-Luftfahrtforum !

Wenngleich ich die TU-144 schöner als die Concorde finde, ist es doch interessant, das die TU-144 lediglich einmal in der DDR war. Mindestens 2 mal in der BRD und noch öffter in Frankreich. Dagegen waren die Concordes beider Betreiber wesentlich öfter in der DDR.

Ein wenige Geschichte zur TU-144:
http://www.svavia.ru/info/lib/ter37.html
Allerdings in Russischer Sprache.

Es gab ja mal im bekannten Bier-Rekord-Buch einen Rekord eines Überschallflugzeuges "101".

Hier ein Fotobeweis, das es die CCCP-77144 TU-144D war, jene, die später für Boeing, Rockwell, NASA und Tupolew/Zagi reaktiviert wurde. Shukowski 1992.

Man schaue auf den Bug, da wo normalerweise "TU-144" auflackiert ist, befindet sich der Schriftzug "101".
http://www.flickr.com/photos/emdjt42/3224379191/sizes/o/
Achtung! Sehr große Bilddatei!

Stimmt,
wieder so ein Friedhof

War die TU144 nicht aus einem militärischen Flugzeug (Langstreckenbomber) entstanden?

Romeo Victor hat geschrieben:War die TU144 nicht aus einem militärischen Flugzeug (Langstreckenbomber) entstanden?

Nein, es gab aber eine Paralellentwicklung. Hier konkuerierten die Suchoi T-4 gegen die TU-135 und einen Mjasichew-Entwurf. Letztendlich "gewann" Tupolew mit der Notlösung TU-22M.

Die TU-144 war das zivile Programm. Sichlich gabs, wie auch auf westlicher Seite, Technologietausch innerhalb der Programme, was nachvollziehbar und ökonomisch Sinnvoll ist. Die TU-144 stand nicht allein, auch hier war noch die IL-66 und ebenfalls ein Mjasichew-Entwurf im Spiel. Die militärischen und zivieln Entwürfe waren sehr stark unterschiedlich.

Andererseits gab es Projekte auf Basis der TU-144 für das Militär. Diese wurden aber nicht verwirklicht, jedoch entstand aus diesen Projekten die TU-160, die somit tatsächlich grundsätzlich auf der TU-144 basiert. Mindestens 1 Maschine der TU-144 Baureihe flog sehr lange als Fliegendes Labor für ebendiesen Zweck.

EDGE-Henning hat geschrieben:Es gab ja mal im bekannten Bier-Rekord-Buch einen Rekord eines Überschallflugzeuges "101".
...

Was war das denn für ein Rekord?

Das waren Anfang der 80er Jahre wohl mehrere Rekordflüge, ich habe aber momentan nix erklärbares vorliegen.

War es nicht so, dass zivile Flugzeuge aus militärischen Entwicklungen stammten? So z.B. die B747? Ich kann mir schwer vorstellen, dass die TU144 nur zu zivilen Zwecken entwickelt wurde, siehe dann die TU160.

Nö, im wesentlichen waren das schon "Abfallprodukte", die aber jeweils nicht direkt abstammen von Militärflugzeugen, wenn man mal von der 707 absieht.