DDR-Luftfahrtforum !

Liebe Freunde der gepflegten Fortbewegung,

folgendes ist bei Tante Wiki betr. der letzten gebauten 144D zu entnehmen: "restauriert, zuletzt im August 2015 auf der MAKS zu sehen, wird in Schukowski (Flugplatz Ramenskoje) ausgestellt. Soll wieder flugfähig gemacht werden." Das ist der Originaltext der ganz unten hinter der Beschreibung für die 77115 steht. Find ich ja klasse die Idee aber ist das denn realistisch? Und machbar? Was wären die Probleme? Die Lufthansa Berlinstiftung doktort nun schon im neunten Jahr an ihrer super star rum und bei allem Respekt vor der größten dreimotorigen die vier Motoren hat. Aber die Tu 144 ist eine andere Hausnummer. Äußert Euch mal!
Gruß
Arne

Es wäre so schön gewesen, lieber Arne,

schauen wir uns das doch noch einmal gemeinsam an: ZEIT ZUM TRÄUMEN

https://www.youtube.com/watch?v=fGESP7aWR_U#t=245

R.
(Schön, das der Thread belebt bleibt, schön auch, das mit Wiki die Hoffnung nie stirbt ...)

Da habe ich zudem noch eine Archivseite der "Luftfahrt-Eisenach" ausgegraben -

Frage an Radio Jerewan: Wo ist die denn eigentlich geblieben?
https://web.archive.org/web/20071209202 ... TU-144.htm
Grüße
R.

[Die Tu-144D CCCP-77115] Soll wieder flugfähig gemacht werden.

Da haben die Wikipedia-Leute in der Gerüchteküche recherchiert.

...oder haben falsch übersetzt. Ich habe einmal in einem russischen Text gelesen, daß bei einer [hypothetischen] Wiederinbetriebnahme der Tu-144, wenn überhaupt, nur die Tu-144D CCCP-77115 dafür in Frage käme, da nur sie noch vollständig erhalten und nie zerlegt worden ist.

Das mit Abstand größte Hindernis für eine erneute Inbetriebnahme dürfte ohnehin die Triebwerksfrage sein.
Die modifizierte "NASA" Tu-144D RA-77114 käme zwar auch dafür in Frage, doch gibt es für sie erst recht keine Triebwerke mehr.

Die CCCP-77115 wird im Sommer dieses Jahres als Blickfänger am Flughafen Moskau-Ramenskoje auf hohen Pylonen aufgestellt. Falls alles noch nach Plan verläuft, so ist man bereits dabei, sie mit einem neuen Anstrich zu versehen, um sie danach für den Transport zu zerlegen.
Quelle: Pressemitteilung des "Klubs der Helden der Stadt Schukowski" vom 21. Januar 2016

Ich fände es besser, wenn die 77115 auf dem Boden bleiben dürfte, so daß sie wie bisher zur MAKS präsentiert werden könnte.

Dieser Thread ist auch noch nicht zu Ende geschrieben.

In Shukowski steht nun die -114 auf dem Sockel lieber Heldenclub, und das wirklich nicht schlecht. Was aber wird nun wirklich mit der -115
Ich bin ratlos, momentan.

Zwei Links noch, nur damit sie nicht verschütt gehen

http://www.testpilots.ru/Tu-144/
http://www.tu144sst.com/latestnews.html

Die CCCP-77115 von innen

Hauptsächlich ein Interview, aber mit Einsichten in das Flugzeug.

https://youtu.be/UcJNw_TdDkA