TU-154 - Einsatz bei Interflug geplant?

[bluemchen]

Ich finde die Erörterung um eine mögliche -154 in IF-Gefilden , mittlerweile seit 2008, sehr interessant, geht es doch um Betriebsgeschichte.
Gleichzeitig glaube ich, daß diese Fragestellung nicht mehr beantwortbar ist, außerhalb spekulativer Betrachtungen.

Mir scheint, ein wesentliches Element in all diesen Fragen ist, daß man die "IF" nicht einfach als eine handelnde Wirtschaftseinheit sehen kann, sondern immer nur - oder treffender Weise - als die "IF im RGW", auch wenn es den Nationalstolz gewissermaßen beeinträchtigt. Möglicherweise liegt in dieser Tiefe auch eine Antwort.
"Wir kaufen mal ein Flugzeug rsp. eine neue Flottenkomponente" geht darin eben nicht, wobei wir ja auch wissen: "Kaufen" war nie eine Ware-Geld-Beziehung, sondern immer eine Ware-Ware rsp. Ware-Dienstleistung-Beziehung oder beides.
- Man schmunzelte doch auch über die Frage: Wie entwickelt sich die Ware-Geld-Beziehung im Kommunismus? - mit der Antwort, zuerst gibt es keine Ware mehr, dann kein Geld und zum Schluß helfen Beziehungen auch nicht mehr ... Olle Kamellen.

Ich möchte auf etwas anderes hinaus in dieser Fragestellung und auch hier wieder im RGW-Gesamtsystem:
Hintergründig geht es immer auch um die Betrachtung der technischen Basis.
EInen EInblick dazu vermittelt der geschätzte Kollege und Technische Direktor Harald Franke (Flugtechnik/Verkehrsflug IF) auf den Nachbarseiten http://www.interflug.biz/Franke.htm , sicherlich nicht unbekannt.
Seine Einlassungen zur "gemeinsamen technischen Wartungsbasis / bilateralen Zusammenarbeit / Expertenkonferenzen / der Ständigen Kommission Zivilluftfahrt / Wissenschaftlich Technischer Rat ... " geben tiefere Einblicke in das damalige Geschehen überhaut, auch kurz angerissen
der IL-86 - Pool, der scheitern mußte oder die Einschätzung zur -154 um die Jahre -´85 ... ´90.

Die Vorgänge sind dermaßen Komplex und Vielgestaltig, tief verschachtelt im (auch) bürokratischen Gesamtsystem von Berlin bis Moskau, daß man eben nicht einfach sagen konnte >>> Die Interflug kauft mal ... .
Zu dieser Überzeugung bin ich jedenfalls, auch mit diesem Hintergrund, gelangt
R.

[ak2508]

...die TU-154 wäre das schnellste Pasagierflugzeug nach der Concorde gewesen
...

Aufgrund ihrer relativ hohen maximalen Reiseflug-Mach-Zahl von 0,88 ist die Tu-154B wohl in der Tat das schnellste Unterschall-Verkehrsflugzeug (zusammen mit der Boeing 747 SP).

Vermutlich aufgrund ihrer relativ geringen Verbreitung wird die Convair 990 selten in diesem Zusammenhang erwähnt. Nach meiner Kenntnis, das schnellste Verkehrsflugzeug im Unterschallbereich.

[Kilo Mike Sierra]

Mit einem Vorserienmuster der Convai 990 wurde während der Flugerprobung ein Geschwindigkeitsrekord von Mach 0.97 im Horizontalflug erreicht (in der untypisch geringen Flughöhe von 22,500 ft). Dabei ging es nicht um das Aufstellen eines Rekords, sondern um die fliegerische Ermittlung der maximal zulässigen Machzahl als Flugbetriebslimit.

Wir reden hier jedoch von der für den realen Einsatz relevanten maximalen Reise-Machzahl. Mangels Flughandbuch (heute sicher eine Rarität) kann ich diesen Wert leider nicht angeben. Ich weiß, daß die CV 990A im Reiseflug zumeist mit M0.84 geflogen wurde. Damit liegt sie auf jeden Fall in der Spitzengruppe.
Es ist allerdings unwahrscheinlich, daß die CV 990A in der Praxis mit rekorverdächtigen Machzahlen geflogen worden ist, da das Flugzeug aufgrund zu hohen Widerstandes und dem damit verbundenen Treibstoffverbrauch ein Reichweitenproblem hatte. Dieses trug unter anderem auch zu den enttäuschenden Verkaufszahlen bei.

[Romeo Victor]

http://www.airliners.net/photo/Interflu ... v9JhO6U%3D
Da ist ein Foto der Tu154M Interflug DDR- SFA aus dem Jahr 1990

[EA-Henning]

http://www.airliners.net/photo/Interflug/Tupolev-Tu-154M/1353218?qsp=eJw1jbEKwkAQRP9lawkIFpLSRqy08AeWvU0MJndh9iQ5Qv7dTdDuMczMW0hSzDrnZxmVajJlyIsONDJ4MKoXemuZEoIz3byKpv%2B0XrCEfCkecgcBN7n6w1WjopPtsYo8aNWnSSFs%2BpvdERS%2BDGqyq1pXHx0Uj53pfPI8dDb2vCmEEWhdv9JhO6U%3D
Da ist ein Foto der Tu154M Interflug DDR- SFA aus dem Jahr 1990

Das Flugzeug gehörte niemals IF, es trug lediglich IF-Lackierung.

[bluemchen]

Ja, wo Henning recht hat, hat er Recht - auch, wenn man es gern anders gehabt hätte
... und manchmmal ist etwas anderes drin, als eben drauf steht

Wer aber immer noch im Zweifel ist - hier kann man den Flottenbestand in Augenschein nehmen: http://www.interflug.biz/Flugzeuge.htm
Grüße
R.

[Romeo Victor]

Mh, was bedeutet das nun? Das Bild wurde gefälscht? Das müsste ja dann der Herr Manteufel wissen. Ich kann mich selbst auch an keine IF TU154M erinnern, aber das Bild wirkt verdammt echt. Auch 2 weitere haben Fotos unabhängig in das entsprechende Forum gestellt. Alles Fake?
Oder doch TG44?

[bluemchen]

Mh, was bedeutet das nun? Das Bild wurde gefälscht? Das müsste ja dann der Herr Manteufel wissen. Ich kann mich selbst auch an keine IF TU154M erinnern, aber das Bild wirkt verdammt echt. Auch 2 weitere haben Fotos unabhängig in das entsprechende Forum gestellt. Alles Fake?
Oder doch TG44?

Klar Romeo - Treffer
Kuck mal hier rein: http://home.snafu.de/veith/tfg-44.htm
Der Bestand am 30.09.1990 u. a.; 2 TU-154M

An der Geschichte ist wohl nicht mehr zu drehen
Grüße
R.

[EA-Henning]

Mh, was bedeutet das nun? Das Bild wurde gefälscht? Das müsste ja dann der Herr Manteufel wissen. Ich kann mich selbst auch an keine IF TU154M erinnern, aber das Bild wirkt verdammt echt. Auch 2 weitere haben Fotos unabhängig in das entsprechende Forum gestellt. Alles Fake?
Oder doch TG44?

Alles Fake. Wie auch die 3 TU-124W. TG-44 in IF-Lackierung.

[EA-Henning]

Guten Tag!

die Themen: "TU-154 bei IF" und "TU-154 - Einsatz bei Interflug geplant?" wurden wegen der gleichen Thematik zusammengefügt.