DDR-Luftfahrtforum !

Wurde die tschechslowakische Lizenzproduktion der IL-14 (Avia-14) nur für den Eigenbedarf [Luftstreitkräfte / CSA] hergstellt? Oder wurde sie auch den Export zugeführt? Wenn ja, in welche Länder und in welchen Stückzahlen.

Um die 200 Avia AV-14 wären für die CSSR etwas viel gewesen. Aber genaue Exportzahlen habe ich nicht.

Die sind ja schließlich auch bis 1962 bebaut worde. Während die FWD schon im November 1959 den Bau der IL-14P aufgegben hat. (oder aufgebeben mußte?)

Man hatte wohl nicht genügend Kapazitäten, die vorhandenen brauchte man für die 152. Wie man hört, wären wohl noch einige IL-14 in China abzusetzen gewesen.

Ich habe eben noch einen dritten Betreiber der Avia-14 in der ehem. Tschechslowakei bildlich erforschen können:

Die Polizei (Vereijna bezpecznost)

http://www.airliners.net/photo/Untitled ... id=1385109

Nur ist mir unklar für welche Zwecke "die Genossen" einst ein solches (großes) Fluggerät verwendeten?!

Nun, das MfS hatte ja auch eigene, vón IF bewirtschaftete Flugzeuge. Eventuell musste das Flugezug auch Abrechnungstechnisch irgendwo untergebracht werden. Frage doch mal Petr Popelar, wenn Du in Englisch oder Tschechisch schreibst, erhälst Du ganz sicher eine Antwort.

EDGE-Henning hat geschrieben:Nun, das MfS hatte ja auch eigene, vón IF bewirtschaftete Flugzeuge. Eventuell musste das Flugezug auch Abrechnungstechnisch irgendwo untergebracht werden. Frage doch mal Petr Popelar, wenn Du in Englisch oder Tschechisch schreibst, erhälst Du ganz sicher eine Antwort.

Wie erreiche ich Petr Popelar?

EDGE-Henning hat geschrieben:http://www.planes.cz

Sorry, ich habe die Adresse eingegeben. Und es erschien "Shared IP"! Also ist der Link neu zu vergeben.

Shared IP heisst, das auf der selben IP mehrere Webseiten laufen. Wenn ein Überlastzustand eintritt, erhälst Du diese Meldung.