Jakowlew JAK-40

[bluemchen]

Ich meine auch, es ist die zweite Annahme

... ein Elektromotor wird mit Jak-40 erprobt

Die Jak selbst wird nicht "elektrisch", sie ist schlicht als Demonstrator, eher Erprobungslabor, umgebaut.
Die zu erprobende hybride Antriebstechnologie ist sicher interessant, eine kommerzielle Umsetzung am Ende, wie in IL-114 , - dafür fehlt mir zumindest noch etwas die Vorstellung.
Kernstück soll ein supra-leitender E-Motor sein, derzeit offenbar noch ein Novum. Da wird man sehen, wie freizügig diese Technologie kommuniziert werden wird.
Bleiben wir da mal gern dran.
R.

[EA-Henning]

Auf der aktuellen MAKS 2021 ist das Flugzeug auch zu sehen. Derzeit erprobt man ein elektrischen Antrieb mit Supra-Leitern.

[historienquax]

Sowjetischer Film aus dem Jahr 1977 über Werbeflüge von Jak-40 in Kanada:
https://zen.yandex.ru/media/id/5a674977 ... 7574.86157

[Kilo Mike Sierra]

Hier ist ein wohlinformiertes Video zur Jak-40. Der Kommentar ist englisch mit russischem Akzent, also für jeden von uns verständlich.

[EA-Henning]

Das muss warten. Klinik-W-Lan unterirdisch. Mobilfunk zu schwach.

[E-Spez]

https://youtu.be/FiMImBDi4pU?feature=shared


Ich hab mal den Beitrag zu Thema jak-40 gefunden.
Das ist echte Luftfahrt.

Wenn ich heute die Beiträge einiger "Influenzer" sehe,könnte ich kotzen.
Setzen sich in nen Flieger und beurteilen den Service.
Essen ,Trinken,Unterhaltung.

Gehts noch??? Schaut euch diese Menschen an,nie im Leben was erreicht,nie gearbeitet...ich muss aufhören sonst kommt noch die Polizei.

Und vor allem...wozu ist Fliegen? Um schnell von A nach B zu kommen. Wenn ich kullinarische Genüsse erleben möchte gehe ich zu Schuhbeck oder einen 5 Sterne Koch(oder zu MC Doof)

Schönen Abend noch....

[bluemchen]

Ich hab mal den Beitrag zu Thema jak-40 gefunden.
Das ist echte Luftfahrt.

Yapp und eben im Telegrammkanal https://t.me/s/aviatorshina? gesehen E-Spez, geht es darum,
daß ...

Jak-40. png2.png (480.63 KiB) 76 mal betrachtet

"Die PJSC Jakowlew beabsichtigt, die Lebensdauer der Passagierflugzeuge vom Typ Jak-40 von 50 auf 60 Jahre zu erhöhen. Dies ist darauf zurückzuführen, dass die Fluggesellschaften einige regionale Strecken beibehalten müssen, auf denen es einfach unmöglich ist, andere Flugzeuge einzusetzen."

Ergänzend zum Video-Beitrag E-Spez oben, werden eben sechs Maschinen von der Wologda Aviation Enterprise betrieben, vier von der Kamtschatka Aviation Enterprise (KAP), je zwei von AeroBratsk und der Sonderflugabteilung Rossiya und eine von Krasavia.

Ein Ersatz wäre ja frühestens 2026 zu erwarten, ...
aber bekanntermaßen wurde die Serienproduktion der Il-114-300 und TVRS-44 Ladoga bisher mehr als einmal verschoben.
Deswegen. Jak-40 spielen für einige Fluggesellschaften wirklich eine unverzichtbare Rolle!
Entscheidung des LBA Ende d.J. (´25) erwartet.
MfG
R.

[EA-Henning]

Ich glaube, die Meldung ist ein KI-Fake.

In Facebook etwa finden sich identische Meldung mit absolut gleichem Wortlaut auch zur AN-24 und AN-26. In russischen Foren aber ist diese Sache kein Thema.

[bluemchen]

...Warum ?? Man wird (voraussichtlich) kaum eine andere Wahl haben
Am Beispiel der

zwei (Maschinen) von AeroBratsk

hier die ex. CCCR-88215 und jetzige RA-88215

Q.: AEX / фото пресс-службы аэропорта Братск
- Erstflug Nov. 1976, hätte nächstes Jahr ihre stolzen 50 Let´s voll und absolviert jährlich um die 150 Flüge in den Gebieten Sibirien, Jakutien und dem Fernen Osten

Wer sollte sie ersetzten
Deswegen
( Die Ressourcen im Einzelfall wird man sich anschauen )