Jak-40 in Deutschland
Verfasst: Mi 27. Feb 2013, 12:47
Mit der Jak-40, ebenso übrigens wohl auch mit der TU-154, unternahm man seitens der sowjetischen Export-Firma Aviaexport riesige Verkaufanstrengungen, die man aus der UdSSR bisher so nicht kannte.
Neben vielen anderen Staaten wurde das Flugzeug sowohl in der DDR als auch in der BRD dem Fachpublikum vorgeführt bzw. vorgeflogen & demonstriert.
Während man in der DDR keinen Abnehmer fand, gelang in der BRD ein Achtungserfolg.
Es gab in der BRD insgesamt 14 Bestellungen und Optionen!
5 Flugzeuge als Verkehrsflugzeug: General Air GmbH & Co KG, Hamburg;
2 Flugzeuge als Verkehrsflugzeuge: Nora Air Services GmbH & Co Kg, Kassel;
2 Flugzeuge als Verkehrsflugzeuge: Travel Professional Tours“ (TPT), München;
3 Flugzeuge als Verkehrsflugzeuge: Unbekannte Besteller;
2 Flugzeuge als Geschäftsreiseflugzeug: Unbekannte Besteller;
Letztendlich wurden allerdings nur die Flugzeuge der General Air tatsächlich gekauft und ausgeliefert.
Diskussionen speziell zu den Jak-40 der General Air
Quelle(n): Zeitung "Die Zeit", vom 21.04.1972
Neben vielen anderen Staaten wurde das Flugzeug sowohl in der DDR als auch in der BRD dem Fachpublikum vorgeführt bzw. vorgeflogen & demonstriert.
Während man in der DDR keinen Abnehmer fand, gelang in der BRD ein Achtungserfolg.
Es gab in der BRD insgesamt 14 Bestellungen und Optionen!
5 Flugzeuge als Verkehrsflugzeug: General Air GmbH & Co KG, Hamburg;
2 Flugzeuge als Verkehrsflugzeuge: Nora Air Services GmbH & Co Kg, Kassel;
2 Flugzeuge als Verkehrsflugzeuge: Travel Professional Tours“ (TPT), München;
3 Flugzeuge als Verkehrsflugzeuge: Unbekannte Besteller;
2 Flugzeuge als Geschäftsreiseflugzeug: Unbekannte Besteller;
Letztendlich wurden allerdings nur die Flugzeuge der General Air tatsächlich gekauft und ausgeliefert.
Diskussionen speziell zu den Jak-40 der General Air
Quelle(n): Zeitung "Die Zeit", vom 21.04.1972