Na, dann gleich mal ein Rätsel!
Welcher Flughafen ist im Bild zu sehen?
Let Kunovice und die L 410 UVP
Moderator: Kilo Mike Sierra
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EDGE-Henning hat geschrieben:Na, dann gleich mal ein Rätsel!
Welcher Flughafen ist im Bild zu sehen
Kunovice?
DIe MU-2 ist die D-IAHT aus Eisenach.
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Thomas
Mein Auto kann ich innerhalb von 5 Minuten komplett "aufladen" (sogar überall unterwegs) und komme damit ca. 700 km weit.
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Korrekt.
Und was ist der Hoffnungsträger für ein Typ?
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Flieger sterben nicht, sie fliegen nur höher!
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L-610 M.
Hätte ich das Bild nicht angeklickt hätte ich Do-328 gesagt.
Gruß Jürgen
Hätte ich das Bild nicht angeklickt hätte ich Do-328 gesagt.
Gruß Jürgen
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Wenn sich alle gegen dich stellen, denke immer daran: Flugzeuge starten gegen den Wind.
Endlich wieder am Flughafen arbeiten.
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Trainer29 hat geschrieben:L-610 M.
Hätte ich das Bild nicht angeklickt hätte ich Do-328 gesagt.
Gruß Jürgen
Auf dem Bild war es aber deutlich zu sehen, dass es keine Do-328 ist.
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jrjr
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Hier die überarbeitete L-610G in Paris. LET gehörte hier schon zu Ayres, USA. Kurze Zeit Später war LET pleite.
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Inzwischen ist LET Aircraft Industries nicht mehr pleite, sondern produziert die L 410 UVP-E20 und die L 420 sowie drei Blanik-Varianten (L 13 AC Blanik, L 23 Super Blanik, L 33 Solo). Seit Februar 2009 gibt es die L 410 UVP auch mit EFIS-Glascockpit.
EFIS - Electronic Flight Instrument System
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Thomas
Mein Auto kann ich innerhalb von 5 Minuten komplett "aufladen" (sogar überall unterwegs) und komme damit ca. 700 km weit.
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Nach meinen Infos werden momentan L-410 nur aus vorhandenen Komponenten zusammengeschraubt.
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EDGE-Henning hat geschrieben:Nach meinen Infos werden momentan L-410 nur aus vorhandenen Komponenten zusammengeschraubt.
Nicht vorhandene Komponenten lassen sich nur schwer zusammenschrauben, weil die Schrauben immer herunterfallen.
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Thomas
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