DDR-Luftfahrtforum !

Die russischen Transportfliegerkräfte, am 01. Juni 1931 begründet, begingen somit (inzwischen) am gestrigen 01. Juni ihr 85 - jähriges Bestehen
das sei hier kurz angerissen.
An diesem Datum wurde die erste Staffel aus 12 Tupolew TB-1 Bombern um Leningrad zu Transportmaschinen umgewidmet.

Es gibt mehrere Beiträge zu diesem Anlaß, wie hier: http://tass.ru/armiya-i-opk/3327544
Eine Fotostrecke dazu in diesem Tass-Beitrag mit den Kernmaschinen der Transportflotte -An-12; An-22;
An-26; IL-76; An-124 ...
mit der Aufgabe des Transportes von Truppen, militärischer Ausrüstung, Fracht und des Absetzens von Luft-Amphibien und anderer unkonventioneller Missionen wie Feuerlöschaufgaben ...
Ein informativer Beitrag dazu auch hier: http://tass.ru/armiya-i-opk/4300859 mit Links zu einer Auswahl an entspr. Videos und weitern Bildstrecken.
Auch deshalb der Erwähnung wert aus Archivsicht einmal und
natürlich aus den Leistungen der Besatzungen und ihres Materials vom Polarkreis bis Afrika, damals wie heute.
# # #
R.

Nach einer Mitteilung in der Tass heute http://tass.ru/armiya-i-opk/4871559

beginnt das OKB ILJUSCHIN die Modernisierung der schweren Militärtransporter AN-124.
IL Chefdesigner Talikov: Diese Maschinen führen auch im Zusammenhang mit den Syrischen Ereignissen eine sehr verantwortungsvolle Arbeit durch, sodaß es sehr wichtig ist, ihren technischen Zustand zu unterstützen und zu modernisieren, da auch eine Reihe von Geräten nicht mehr sicher arbeitet.

Eine Zusammenarbeit mit den ukrainischen Kollegen gäbe es wohl mit der Volga-Dnepr-Gruppe, wenn ich das Übersetzungskauderwelsch richtig verstanden habe. Verweis auch: viewtopic.php?f=217&t=2403&p=26852&hilit=An+124#p26852

nicht aber bei der Umsetzung in den militärischen Versionen. Da aber hier bereits viele Baugruppen aus dem IL-76 Programm verbaut seien, fällt es dem OKB leichter, diese Arbeiten zu realisieren.
# # #
R.

Nun, in der westlichen Welt ist es durchaus üblich, dass Firmen auch Flugzeuge der Konnkurenz überarbeitet, vor allem im millitärischen Sektor. Entscheidend ist hier, wer eine Auschreibung gewinnt.

In diesem Fall ist es wohl der entgültige Bruch zwischen Russland und der Ukraine. Es sei denn, es handelt sich um militärisch zugelassenen AN-124, aber derzeit sind alle maschinen, auch die der russischen Luftwaffe, zivil zugelassen.

Im "The Aviationist" https://www.businessinsider.de/this-low ... ?r=US&IR=T ist ein SU-25M1- Tiefflug- Video gepostet auf einer nicht definierten Basis.

Worum es mir hierbei geht, ist nicht die Action, sondern die deutlich sichtbar werdende Reihe abgestellter Transportmaschinen Iljushin IL-76MD.
(Daraus schlußfolgert man übrigens als möglichen Ort der Aufnahmen die Basis Melitopol / Saporoschje).

- Geht man davon aus, daß diese Iljushin-Transportflotte zumindest aus den späten Sowjetzeiten stammt (vlt. auch noch danach),
inzwischen aber ein (fast) vollständiger Bruch der Ukraine in (fast) allen Beziehungen zur RF vollzogen wurde,
die Ukraine u.a. mit solchen Mäzchen wie "Flugverbote" aller Antonov-Machinen der RF weltweit von sich Reden machte,
u.s.w.
muß man sich doch fragen, wie es der ukrainischen Luftwaffe gelingt, diese "Iljushins" flugbereit zu halten, ... falls sie es noch sind.
(Am Beispiel der Flotte TU-160 hatten wir ja gesehen, daß diese verotteten, und die RF die besten Stücke noch zurückkaufen konnte).

Wie gesagt, dazu fehlt mir jeglich Vorstellung und meine Frage dazu: Hat jemand ein Stück Realität parat, wie diese Geschichte aussieht /aussehen könnte
R.

Es ist schon manchmal putzig, wie offenbar recht unbedarfte Jour Zeitungsschreiber eine vlt. ebenso unbedarfte Leserschaft mit Wissen versorgen (wollen)

Ein zunächst hervorragender Anlaß, wie AEX.RU https://www.aex.ru/news/2019/12/23/206346/ berichtet ist dieser:

Im Jahr 2019 wurden mehr als 100 Absolventen von Flugschulen zur Besetzung der militärischen Transportluftfahrtkommandos entsandt. Dies wurde vom russischen Verteidigungsministerium unter Bezugnahme auf Daten der Air Force Information Support Group berichtet.

Junge Piloten und Navigatoren wurden zu den Luftfahrtkommandos von Pskov nach Omsk geschickt. Die meisten der Absolventen werden weiterhin den Hauptflugzeugtyp des Vereins IL-76MD beherrschen,

- soweit so gut - und dann sagt man dem Leser , Achtung:
… "einige sind den schweren Militärtransportflugzeugen An-22 "Antey" und An-124 "Ruslan" zugeordnet".
Ja du liebe Güte,
die letzten beiden "Rossija An-22" fungieren als Pamjatnik / Denkmal, die "СССР-09334" und die "RA-08830" und die letzte flugfähige bleibt
die UR-09307 in Gostomel / Ukraine.
Nun dachte ich schon, für die jungen Kadetten gibt es noch ein Geheimgeschwader von "Antheus" oder hat vielleicht unser Henning noch einen Zauberkasten mit dem besagten Typ?

R.
Nachsatz
Wer aber mehr zur AN-22 lesen möchte, ist auf dieser Seite gut aufgehoben: http://www.testpilot.ru/russia/antonov/22/an22.htm
(Die Kategorien
* Боевое применение
* Катастрофы
* Описание конструкции. ТТХ. Схема
* Реестр Ан-22 и Ан-22А
aufrufen)

Nun, es gibt Fotos von mindestens zwei AN-22a aus den ltzten 5 Jahre. Muss ich mal schauen. Wahrscheinlich aber fliegt keine mehr in Russland. AN-124 durchlaufen in homöopatischen Dosen dür die Generalüberholung.

Laut der AeroTransport Data Bank in Paris fliegen neben der ukrainischen An-22 (UA-09307) in Russland derzeit (wahrscheinlich) noch drei weitere für VTA, d.h. die Voyennaya Transportnaya Aviatsia.

RF-09309 (Foto vom 1. Juli 2019 im Flug)
RF-09328 (Foto vom 1. May 2018 im Flug)
RA-09341 (Foto vom 19. August 2017 am Boden)

Danke für das Mitmachen, ich habe mich tatsächlich geirrt, weil es (doch) das "Geheimgeschwader" gibt:

1. haben die ihre Statistik nicht im Griff, was ich hätte bemerken müssen, aber recht ungewöhnllich ist
2. russianplanes merkt an (ohne Jahreszahl): Die An-22 wurden in Ivanovo (81.TFR in der 12. Div) und Sescha (566.TFR) sowie bei den kommerziellen Fluggesellschaften Sigi Air,/ Air Sofia Cargo,/ Antonov Airlines eingesetzt.
Derzeit werden die An-22 von der russischen Luftwaffe in Twer (8. WTP) betrieben.(Anmerkung: die ob.gen. Regimenter sind aufgelöst, es wird um Erinnerungen Ehemaliger gebeten http://vta81vtap.narod.ru/index/0-2 )

Es sollten somit 4 Maschinen sein (Statistik Rossija (CCCP)- BBC), von denen ich drei fand, die offenbar fliegen:
-die RF-09328 (2018) https://russianplanes.net/id238742 / https://russianplanes.net/reginfo/568
-die RF-09309 (2019) https://russianplanes.net/id256786 / https://russianplanes.net/reginfo/578 (Rostow)
-die RA-09342 (2019) https://russianplanes.net/id252002 / https://russianplanes.net/reginfo/589

-die ob. gen. RA-09341 steht in Ivanovo und sieht tatsächlich noch gut aus (2017) https://russianplanes.net/id216071 / https://russianplanes.net/reginfo/586 . Gut aussehen, heißt aber nicht unbedingt Fliegen, oder?

Damit hätten die Absolventen tatsächlich noch die Ehre, dieses legendär-historische Steuerhorn in den Händen halten zu können ,
was demzufolge der ursprünglichen Aussage entspräche und ich sehe meinen Irrtum ein.
# # #
R.

Aus aktuellem Anlaß

Am Samstag bestätigte der russische Präsident Wladimir Putin in einem Telefongespräch mit dem italienischen Ministerpräsidenten Giuseppe Conte seine Bereitschaft, im Kampf gegen das Coronavirus umgehend Hilfe zu leisten, und skizzierte dessen spezifische Parameter. Das russische Verteidigungsministerium teilte mit, dass Russland acht mobile Brigaden russischer Militärspezialisten - Virusforscher und Mediziner, Autokomplexe zur Aerosoldesinfektion von Transport- und Territorium sowie medizinische Ausrüstung - nach Italien schicken werde.


Die WKS Russlands hat die notwendige Luftgruppe vorbereitet, um die Kräfte und Mittel zur Unterstützung Italiens im Kampf gegen das Coronavirus bereitzustellen, berichtete am Sonntag das russische Verteidigungsministerium.

"In Übereinstimmung mit dem Befehl des russischen Verteidigungsministers, Armeegeneral Sergei Shoigu, hat das russische Oberkommando die Schaffung der notwendigen Luftfahrtgruppe abgeschlossen, um die Kräfte und Mittel zur Unterstützung der Italienischen Republik im Kampf gegen das Coronavirus bereitzustellen", heißt es im Bericht.
Das Verteidigungsministerium fügte hinzu, dass auf dem Militärflugplatz "Tschkalowski" im Moskauer Gebiet 9 Flugzeuge des militärischen Transportflugzeugs IL-76 der Allrussischen Luftwaffe bereitstehen, die gestern Abend zusammen mit ausgebildeten Besatzungen schnell aus den Regionen Pskow, Uljanowsk und Orenburg verlegt wurden.

Es ist auch deswegen der Erwähnung wert, da Italien EU-gebunden den Sanktionsmechanismus gegen Russland beführwortet, obwohl es den Italienern selbst zum Schaden gereicht.
Ein Nachdenken würde allen helfen, aus dieser politischen Null-Nummer rauszukommen

Wir drücken allen die Daumen für ein hilfreiches Eingreifen in dieser Situation

#Bleibt alle Gesund#
R.

Rainer, ich hoffe, man hört Deine Ausführungen im Reichstag.....