Flugsicherungsanlagen am Flughafen Dresden-Klotzsche

[RSP-10]

Das weiß ich nicht mehr. Ist über 30 Jahre her...

[EA-Henning]

MELEX ist übrigens Made in Polen.

[Kilo Mike Sierra]

Ja, das ist ein 1971 etablierter Handelsname der WSK-Mielec, wo „auch“ die An-2 gebaut worden ist.
Melex ist klanglich von Mielec abgeleitet.

http://www.melex.com.pl

[Kilo Mike Sierra]

... und wir sind hier nicht vom Thema abgekommen. Dieses Elektromobil war im weitesten Sinne auch eine Flugsicherungsanlage am Flughafen Dresden-Klotzsche.

[RSP-10]

Vielleicht war der Golfcart auch aus Polen und nicht aus dem Westen, Reifen gab es trotzdem keine...

[Radarmechaniker]

Nochmal zu MELEX.
Als der Sprit für die Kraftfahrzeuge knapp war und eine Benzinzuteilung nach Dringlichkeit, direkt pro KFZ erfolgte, wurden die MELEX- Elektrofahrzeuge angeschafft. Die fuhren nicht nur in Dresden, wie schon beschrieben. In SXF fuhren sie im Betrieb Flughäfen bei der Elektrobodenwerkstatt. Auch speziell die Kollegen der Befeuerung und des Stahlbau verfügten über diese Autos. Damit Reparaturarbeiten wurden auf den SLB, Rollwegen, Elektroanlagen, Heizungsanlagen und derart Einrichtungen durchgeführt. Aber ich glaube, dass die Dinger zum Ende der DDR schon weg waren.

[EA-Henning]

Aber ich glaube, dass die Dinger zum Ende der DDR schon weg waren.

Glaube ich gerne. Fahrzeuge aus Polen hatten ein Fe2O3-Problem.

[Kilo Mike Sierra]

Zur Illustration hier ein Foto von einem Melex im September 1987 auf dem Flughafen Berlin-Schönefeld (im Hintergrund die Il-18 DDR-STG, die gerade für einen Flug bereitgestellt wird). Am Steuer das könnte der Marshaller/Ramp-Dispatcher/"Kellenschwinger" Herbert sein.


DDR-STG by Alan Bushell, on Flickr