etbstwr1 hat geschrieben:Bei fehlenden Gemisch an der Zapfsäule kann man sich ja mit einer Mischkanne und dem guten "Hyzet"-Zweitaktöl aushelfen. Das war 1963, als ich den Mopedschein gemacht habe, noch an der Tagesordnung und normal.
Das Unvorstellbare ist eigentlich noch heute, welcher materielle Aufwand da betrieben wurde, einen PKW betriebsfähig zu erhalten. Ich hatte damals meinen ersten Trabant 601 (fast 10 Jahre alt) und kann mich gut an die Ersatzteilversorgung erinnern. Und eine komplette Neukarosserie war nicht mal so "aus dem Stehgreif" zu bekommen. Das war alles kontingentiert.
Dazu könnte ich mehrere Bände schreiben. Eigentlich (!!!) gabs gneug, allerdings waren Ersatzteile aller Art wohl eine Art Zweitwährung.