DDR-Luftfahrtforum !

Diese Frage fällt wahrscheinlich in Flugi's Ressort.

Wie kam es zu dem besonderen Fluggeräusch beim Ka-26?

Das angenehme singende Geräusch hat mich immer an einen Turbinenantrieb denken lassen. Die Anordnung der beiden Sternmotoren in den seitlichen Gondeln hat diese akustische Illusion auch noch optisch verstärkt.

Kam das auch über Funk stets hörbare charakteristische Geräusch vom wohlgeschmierten Hauptgetriebe?

... "Kam das auch über Funk stets hörbare charakteristische Geräusch vom wohlgeschmierten Hauptgetriebe?"
Kam es mit Sicherheit nicht. Das war ja Butterweich geschmiert und lief mit seinen Planetenrädern, so wie Planeten in unserem Universum so laufen, Reibungslos.
Das Geräusch kam von den beiden Lüfterrädern, die vor den M-14W26 Sternmotoren angebracht waren. An der Triebwerkbezeichnung kann man schon erkennen, das dies ein spezielle Variante des M-14 (AI-14) für den Ka-26 ist. W=V= Vertoljet ist. Das M-14W26 hatte diese Lüfter- oder Gebläseräder, sowie einen rechtwinkligen Abtrieb zum HUG.
Die Lüfterräder hatten die Aufgabe, die TW´s ausreichend mit Kühlluft zu versorgen, ähnlich wie ein Propeller.

Vielen Dank, Flugi.

Diese Frage hat mich mehr als zwanzig Jahre lang genagt, jedenfalls gelegentlich. Nun findet sie endlich eine Antwort.
Damals kannte ich niemanden vom Ka-26 und dieses nützliche Forum war auch noch nicht erfunden.

dieses nützliche Forum war auch noch nicht erfunden.

Wir waren unter ddr-luftfahrtforum.dr erreichbar!

Mag sein, aber ich hatte damals (wegen Aussichtslosigkeit) keinen Antrag auf Erteilung einer Internet-Zugangsberechtigung (SW) gestellt.

Ich habe hier noch mal einen Link vom TW. Ansicht von hinten. Vorn ist der Lüfter erkennbar. Das TW steht im Hubschraubermuseum Bückeburg. Ich habe zu Hause auch noch Aufnahmen, die muss ich aber erst noch herraus suchen.
http://de.wikipedia.org/w/index.php?tit ... 0609223233

Ganz rechts auf diesem Bild ist das "singende" Lüfterrad ebenfalls gut zu sehen (1).
Zwischen Motor und Lüfter sitzt das Umlenkgetriebe mit dem seitlichen Ansatz für die Antriebswelle (5) zum Hauptgetriebe des Ka-26.

... na, ich sehe, Du hast Dich schon selber bemüht. Danke.
Die zeichnerische Darstellung zeigt noch die alte Variante des Lüfterrades. Man hat später die einzelnen Lüfterradschaufeln mit einem äusseren Ring verbunden um Schwingungen und damit einhergehenden Rissbildungen vorzubeugen.

Dann wollen wir auch mal hören worüber Ihr hier schreibt.

Ka-26 im Einsatz

Genau, das isses!!!
Ab heute habe ich nichts mehr gegen YouTube.

Ein schönes Gerät. Mit dem Traktor hätten die alles kaputt gefahren. Aber so...
Wenn man die Ka-26 nicht sieht, dann könnte man sie glatt als Turbinen-Hubschrauber verkaufen.

Ich habe eine Flickr-Gruppe zum Ka-26. Dort gibt's mehr.