DDR-Luftfahrtforum !

Bei EAT-LEIPZIG und ihrer Schwester-Gesellschaftern unter dem Dach von Deutsche Post/DHL fliegen noch immer viele Airbus A300B4-600R(F) im täglichen Betrieb.

Kürzlich gab es einen Beitrag dazu im Aerotelegraph:

https://www.aerotelegraph.com/podcast/o ... lt/qde3p35

Anmerkung zum Artikel:
Es wird angemerkt, daß die A300B4-600 kein FLY BY WIR-System besitzt. Das stimmt schon, aber bei der A310 und A300B4-600 werden die Störklappen elektronisch angesteuert und hydraulisch betätigt. Konventionelle Querruder befinden sich nur noch im inneren Teil der Tragfläche. Die Trimmung wird um alle drei Achsen elektrisch betätigt, die Höhenflosse kann auch von Hand über ein Trimmrad verstellt werden. Vorflügel und Landeklappen werden über einen gemeinsamen Hebel im Cockpit elektrisch angesteuert.

EAT Leipzig betreibt zwei Varianten: die A300B4-600R(F) und die A300F4-600R. Erstere dürften Frachterkonversionen sein und letztere echte Frachtflugzeuge ab Werk Toulouse.
Fly-by-Wire gab es noch nicht, aber bereits eine elektronische Checklist-Funktion. Die hat Boeing erst zwölf Jahre später mit der 777 eingeführt.