Auf der anderen Seite konkuriert die Eisenbahn mit dem Flugzeug. Ein Paradox. Die Bahn kann das nicht gewinnen. Auf der anderen Seite hat die Bahn im Güterverkehr längst verloren. Überall in Deutschland werden Güterbahnhöfe stark verkleinert oder geschlossen. Der LKW hat gewonnen, allerdings nicht sein Fahrer. Der LKW-Fahrer gehört seit langem zu einer stark ausgebeuteten Spezies.
Ich habe hier in Eisenach einen Vergleich, da hier von einem Verein sowie der Nahverkehrsgesellschaft Thüringen zwei betriebsfähige Dampfloks und ein Traditionszug mit DR-Reisezugwagen ("Halberstädter") vorgehalten wird. Die neuen Nahverkehrszuege sehen sehr modern aus, sind aber furchtbar unbequem. Das gleiche ist von den ICE-Zegen zu sagen. Dagegen ist das Abteil eines Halberstädters ein Wohnzimmer :-)
Die Bahn hat weiterhin viele DDR-Loks nach der Wende eine Generalüberholung durchgeführt. Mit dem Ergebnis, das infolge des nicht zufällig wegbrechenden Güterverkehrs, viele Loks auf der Verschrottung warten. In Mukran und Mageburg warten unzählige "Ludmillas" (Loks der DR-Baureihe 232/233/234) auf die Verschrottung. Auch in Eisenach stehen seit mehr als 6 Monaten 8 dieser Kraftpakete auf dem Abstellgleis.
- 7x BR-232 und 1x BR-234 im Bw-P Eisenach
