Was man sich so erzählt

[Flieger Bernd]

Air China auf dem Aiport KJFK

Dies erinnert mich an einen Flug nach Moskau, wir beginnen mit dem Sinken und es erscheint eine Lufthansa
auf der Frequenz. Spricht natürlich Englisch (so wie wir "natürlich" Russisch).
Vom Boden kam für Lufthansa die Freigabe in Russisch (!) und danach immer eine Frauenstimme mit der
englischen Übersetzung (!). Diese Stimme war völlig ungeeignet für den Funk - also kaum zu verstehen.
Dann habe ich für Lufthansa überstzt .................................. ein kleines Drama

[EA-Henning]

Gabs dafür einen "Anranzer"?

[Flieger Bernd]

Gabs dafür einen "Anranzer"?

Nein, das lief gut - übrigens, war ich der Erste, welcher in der Sowjetunion das Englisch einführte.
Dafür gab es manchmal einen Rüffel aber ich habe tapfer durchgehalten .............. so gut wie es eben ging mit den Jungs da unten.

"LongFinal" (Rudi Weber) hat mich deshalb immer wieder angeknurrt, hä, hä.
Verbieten konnte mir das keiner, Englisch war offiziell zugelassen in der UdSSR !

[EA-Henning]

Ab wann, wenn überhaupt, wurde den auch in der UdSSR Englisch gefunkt?

[Flieger Bernd]

Meine "Englischeinführung" bezieht sich auf die Interflug.
Englisch wurde auf den internationalen Strecken in der UdSSR schon lange gesprochen
aber es war oft ein Drama.

[Flieger Bernd]

Schon wieder verläßt ein Cpt. sein Schiff
http://www.bild.de/news/ausland/schiffs ... .bild.html
http://www.handelsblatt.com/panorama/au ... 69070.html

Was ist das für Personal, was ist das für eine Ausbildung ? ? ?


und hier >>
Thema - Pilotenstreik

Problemlösung - ist doch gaanz einfach :
Selber Pilot werden und das Geld einstecken ! !
Nichts einfacher als das, man muß doch nur ........ :whistle:
Habe ich bis jetzt jedem angeboten, der neidisch geschielt hat.
Nur - gefolgt ist meinem Ratschlag noch keiner,
warum nur nicht ???

Die Antwort - heute fliegen die Computer, im Cockpit rumsitzen kann doch jeder ............................

Zu deinen Zeiten hatten Piloten ja auch noch Verantwortung, denn da wurde der Flieger nicht von Computern gesteuert, sondern größtenteils von Hand. Einen Flieger heute könnte so gut wie jeder steuern. Die Computer machen die Arbeit. Und wenn die Ausfallen, sind die meisten Piloten mit ihrem Latein am Ende, doch ist es so gut wie nie ein Pilotenfehler, wenn einer Maschine abstürzt, sondern ein technischer Fehler. Und die Leute, die den technischen Zustand überprüfen, und somit deutlich mehr Verantwortung haben als ein Pilot, bekommen einen Bruchteil dessen, was ein Pilot verdient (wobei, verdienen tun sie es ja nicht...), selbst als Kassierer bei Aldi bekommst du mehr.

[Flieger Bernd]

Rette’t de’n Apo’stro’ph!
Diese Seite soll zum Nachdenken anregen.
Der in letzter Zeit zunehmend reichlich und oftmals auch falsch eingesetzte,
also missbrauchte Apostroph schreit nach Rettung. ...

http://einklich.net/etc/apostroph.htm

[Flieger Bernd]

https://www.youtube.com/watch?v=6IArxXcrz-A

Der schnellste "Follow me" der Welt

[etbstwr1]

Hat mich sofort interessiert, weil ich temporär, auch als Fluglotse, Follow-Me gefahren bin.

Bei Youtube kann man aber, wenn man das verlinkte Video betrachten will, auch einem Link zum Flughafen Belogna folgen, auf dem ein Lamborghini Aventador LP 700-4 als Follow-Me benutzt wird. Und der hat 700 PS und sollte noch etwas flotter als der Audi sein. Bitte nicht als Besserwisserei ansehen....

[Flieger Bernd]

Alles klar etbstwr1,
und ich dachte mein INFINITI FX50 (390 PS, 260 km/h) ist schon eine tolle Kiste