100 Jahre Agrarflug -4. Agrarfliegertreffen- 20.-22.05.2011

Einfach mal quatschen

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Kilo Mike Sierra
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Re: 100 Jahre Agrarflug -4. Agrarfliegertreffen- 20.-22.05.2

Ungelesener Beitragvon Kilo Mike Sierra » Fr 27. Mai 2011, 18:08

Kaum einer hat es bemerkt, aber in Kyritz war auch eine mit Sprüh- und Streuvorrichtung ausgestattete An-2 der Aeroflot zu sehen.

Bild
Aeroflot An-2 by KOBUS 2C, on Flickr

Die vom Mitteldeutschen Kartonmodell-Verlag (MDK) bereitgestellte Maschine wird hier von der rbb-Pilotin Sandra Fritsch geflogen.

Bei einer platzsparenden Spannweite von 0,36 m kann man die An-2 beim MDK zum Listenpreis von 9,60 € erwerben. Sie ist in 15 verschiedenen Ausführungen zu haben, allerdings muß man die Endmontage selbst übernehmen.
Auch die Z-37 und sogar die Il-14P werden beim MDK gefertigt.
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Thomas

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Kilo Mike Sierra
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Re: 100 Jahre Agrarflug -4. Agrarfliegertreffen- 20.-22.05.2

Ungelesener Beitragvon Kilo Mike Sierra » Di 31. Mai 2011, 20:40

So sieht der Höcker eines Dromedars aus.

Bild
PZL M-18 Dromader by KOBUS 2C, on Flickr

Vorn am Behälter erkenne ich Füllstandsmarkierungen.
Kann man denn den Füllstand von außen ablesen? Dazu müsste der Behälter doch transparent sein.
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Thomas

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Romeo Victor
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Re: 100 Jahre Agrarflug -4. Agrarfliegertreffen- 20.-22.05.2

Ungelesener Beitragvon Romeo Victor » Do 2. Jun 2011, 08:15

Dieser Eintrag passt nur bedingt zum Thema.
Allen Herren der Schöpfung einen schönen Feiertag. Meine Frau hat heute Frühdienst. Ich komme in die Küche um mir mein Frühstück zu machen.......... da steht eine Flasche Maikäferflugbenzin Super Bleifrei (Likör aus 16 heimischen Kräutern) - mit den besten Wünschen.
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Re: 100 Jahre Agrarflug -4. Agrarfliegertreffen- 20.-22.05.2

Ungelesener Beitragvon Flieger Bernd » Do 2. Jun 2011, 18:42

Romeo Victor hat geschrieben:Dieser Eintrag passt nur bedingt zum Thema.
....... da steht eine Flasche Maikäferflugbenzin Super Bleifrei

Eintrag paßt gut - nur "bleifrei" ist nicht gut :-P
...Flugmotoren verwendet. Die meisten benötigen aufgrund ihrer Bauart, die fast unverändert auf die 1940er- und 1950er-Jahre zurückgeht, hochverbleites Benzin mit einer hohen Oktanzahl. ...

http://de.wikipedia.org/wiki/AvGas
Damit fliegt vielleicht kein Marienkäfer aber Dromedar.

Liebe Grüße an Deine Frau von FlieBe
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Kilo Mike Sierra
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Re: 100 Jahre Agrarflug -4. Agrarfliegertreffen- 20.-22.05.2

Ungelesener Beitragvon Kilo Mike Sierra » Do 9. Jun 2011, 12:04

Bitte nicht wieder so extrem weit vom Thema abkommen. Ich habe da nämlich noch eine weitere Frage.

Auf dieser Detailaufnahme der D-FSBB erkenne ich eine Beschriftung in spanischer Sprache (recht unter dem B). Wie läßt sich diese erklären? Hat das etwas mit der Herkunft der Maschine zu tun?

Bild
PZL M18 Dromader by KOBUS 2C, on Flickr
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Thomas

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Kilo Mike Sierra
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Re: 100 Jahre Agrarflug -4. Agrarfliegertreffen- 20.-22.05.2

Ungelesener Beitragvon Kilo Mike Sierra » Fr 10. Jun 2011, 10:12

Danke Guido.

Kannst Du auch etwas zu meiner anderen Frage weiter oben sagen?
Da ging es um die Füllstandsanzeige vom Hopper. Nicht besonders wichtig, aber wenn ich etwas sehe und nicht verstehe, dann bohrt das doch immer weiter in mir.
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Thomas

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DDR-TKB
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Re: 100 Jahre Agrarflug -4. Agrarfliegertreffen- 20.-22.05.2

Ungelesener Beitragvon DDR-TKB » Fr 10. Jun 2011, 15:23

Ich kann deine Frage leider nicht beantworten, aber ich könnte mal eine Vermutung anstellen. Weiß nur nicht, ob dir damit geholfen ist.
Einerseits könnte ich mir vorstellen, dass man bei entsprechenden Lichtverhältnissen von außen den Füllsand durchschimmern sehen kann. Zum Zweiten kann man eventuell durch die Befüllklappe sehen und dann mit einem Blick nach außen den Füllstand ermitteln. Von innen geht die Anzeige bis 2100. Weiterhin nehme ich an, dass es sich bei den Markierungen um Einheiten in Litern für Wasser handelt. Wie gesagt. Alles nur Vermutungen. Ich bin mir aber sicher, dass sich das früher oder später aufklärt.
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