Die AN-74 soll wieder gebaut werden.

[EA-Henning]

Die Antonow AN-74TK-200 soll wieder gebaut werden, schreibt der AeroTelegraph. Angeblich gibt es Nachfrage aus Kanada.

https://www.aerotelegraph.com/antonov-p ... -der-an-74

[bluemchen]

Es hat sich noch keiner dazu geäußert, nu gut, hier kommt es in der Wahrnehmung ja auch nur am Rande an.

Ich sehe zumindest, daß es eine Dünnbrett-Bohrer-Idee wäre, wenn man meint, die Kanadier würden ein 1983-er Projekt wieder aufleben lassen (aus kollegialem Erwäggründen vielleicht).
Wenn, dann gibt es einen geopolitischen Hintergrund.
Nun lese ich, daß Kanada einen "Forderungskatalog" zum besagten Projekt aufstellen will und Kiew mit der Umsetzung betraut werden soll ...
Wie soll das gehen?
Wenn das heutige Gebilde Antonov (selbst mit Staatshilfe) die Fähigkeiten hätte, da wäre man doch schon lange in der Spur.
Was bleibt, ist, daß kanadische Unternehmen massiv hier eingebunden werden (müssen), um überhaupt auf den künftigen (kanadischen) Katalognenner zu kommen.
Das Endprodukt (aus der Idee 1983) muß auf dem gesättigten Markt, rsp. einer Marktnische, konkurrenzfähig sein..., wenn, dann mit einem Endpreis aus der Montage eines Billiglohn-Landes mit diversen Subventionen.
Antonov hätte vlt. eine Maschine mit dem Schriftzug im Angebot, welche Bilanz sich für das Unternehmen ergäbe, dürfte offen sein.
Viele Fragen bleiben offen, ob es sich lohnt darüber nachzudenken, ist eine andere Frage
R.

[bluemchen]

Die Frage nach des Pudels Kern ist gar nicht so weit weg:

Nach Angaben [Ukrinform] stellt es sich so dar https://www.ukrinform.ru/rubric-economy ... posol.html :
"Wie berichtet, wurde im vergangenen Monat die Gründung des Unternehmens "Antonov-Canada" in Quebec bekannt, das den Eintritt ukrainischer Flugzeuge in den nordamerikanischen Markt sicherstellen sollte.

Zuvor hatten die Canadian Commercial Corporation und der Staatliche Konzern Ukroboronprom ein Memorandum of Understanding über die Zusammenarbeit im Bereich der strategischen Sicherheit, Verteidigung, Luft- und Raumfahrtaktivitäten und Munitionsproduktion
unterzeichnet."

Ergänzend AviaPort https://www.aviaport.ru/digest/2021/08/03/684833.html
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R.

[Kilo Mike Sierra]

Es geht um die Einbindung der Ukraine in "westliche" Interessen (bei gleichzeitig demonstrativer Nichteinbindung Russlands). Dafür eignen sich selbst ungeeignete Projekte, denn sie erlauben den Transfer von Geld in das Land, der anderenfalls schwer zu rechtfertigen wäre.
Und wenn ich dann lese, daß es um so wichtige kanadisch-ukrainische Kooperationen wie strategische Sicherheit und Munitionsproduktion geht, dann fühle ich mich in meiner Skepsis sogar bestätigt. Es geht wieder um geopolitische Interessen, nicht um die Rettung der ukrainischen Flugzeugindustrie.

Eine andere Möglichkeit wäre es ja, Russland und der Ukraine zu überlassen, wie und wie schnell sie sich wieder politisch (und wirtschaftlich) annähern wollen. Dann würden sich langsam auch wieder näher liegende Absatzmärkte öffnen.

[EA-Henning]

Aber genau das vermeidet man tunlichst.