Russisch-Ukrainischer Krieg 2022: AN-225 zerstört!

[Kilo Mike Sierra]

Ich habe gelesen, die An-225 sei nicht einsatzfähig gewesen, da ein(?) Triebwerk ausgebaut gewesen war. Ob sie mit nur fünf Triebwerken überführungsfähig war, weiß ich nicht. (Eine 747 kann mit drei Triebwerken problemlos überführt werden.)

... aber all diese Überlegungen sind längst hinfällig.

[heiko76]

Ich habe gelesen, die An-225 sei nicht einsatzfähig gewesen, da ein(?) Triebwerk ausgebaut gewesen war. Ob sie mit nur fünf Triebwerken überführungsfähig war, weiß ich nicht. (Eine 747 kann mit drei Triebwerken problemlos überführt werden.)

Das hatte ich auch gelesen, die Maschine war zu Wartung und ein TW war demontiert. Höchstwahrscheinlich hätte sie auch mit fünf Motoren starten können. Aber wir sind uns sicherlich einig das es ja bei solchen Eingriffen nicht nur damit getan ist einfach die Spritleitung und zwei Kabel am betreffenden Motor ab zuziehen sondern auch andere tiefgreifende Arbeitsschritte von Nöten sind. Letztendlich hat dann wohl vermutlich die Zeit nicht mehr gereicht um die "Mrija" notdürftig flugbereit zu machen und sie zu evakuieren. Wahrscheinlich wäre auch ein Start und Flug zu diesem Zeitpunkt zu gefährlich gewesen - die Antonov wäre sicherlich ein kaum zu verfehlendes Ziel für die Artilerie geworden. Ein Befehl die Maschine auszufliegen bestand aber wohl offenbar.

[EA-Henning]

Ich habe gelesen, die An-225 sei nicht einsatzfähig gewesen, da ein(?) Triebwerk ausgebaut gewesen war. Ob sie mit nur fünf Triebwerken überführungsfähig war, weiß ich nicht. (Eine 747 kann mit drei Triebwerken problemlos überführt werden.)

... aber all diese Überlegungen sind längst hinfällig.

Laut Dimity Antonov ( er heisst zufällig so. "Antonov" ist in der Ukraine wohl so häufig, wie bei uns "Schmidt" oder "Müller") wäre das Flugzeug überführungsfähig gewesen sei. Ausserdem sei die Geschäftsführung zwei Wochen vor Kriegsausbruch nach Leipzig umgezogen.

Aktuell befinden sich in Leipzig 5 AN-124 von Antonov-Airlines.

Ausserdem 3 AN-124 von VDA. 2 davon stehen ohne Triebwerk dort.

[EA-Henning]

Letztendlich hat dann wohl vermutlich die Zeit nicht mehr gereicht um die "Mrija" notdürftig flugbereit zu machen und sie zu evakuieren. Wahrscheinlich wäre auch ein Start und Flug zu diesem Zeitpunkt zu gefährlich gewesen - die Antonov wäre sicherlich ein kaum zu verfehlendes Ziel für die Artilerie geworden. Ein Befehl die Maschine auszufliegen bestand aber wohl offenbar.

Angeblich wurde sie vor der Vernichtung aus der Halle auf die Rollbahn gestellt.

Gerüchteweise hört man, das man auf eine größere Versicherungssumme spekuliert.

[EA-Henning]

Die Flugrevue schreibt zu den Vorgängen:
https://www.flugrevue.de/zivil/voruerfe ... ermeidbar/

[EA-Henning]

Der Chefpilot (?) Dimitry Antonow wurde offenbar aufgrund seiner Aussagen von Antonow Airlines entlassen.

[RSP-10]

Ohne Flugzeug brauchen sie ohnehin keine Piloten für die AN-225 mehr...

[bluemchen]

Es ist ein leidiges Thema,
und
ich schätze Herrn Antonov als (letzten) Kommandant (des sowjetischen Gemeinschftsproduktes AN-225 aus der seinerzeitigen Weltraumforschung) durchaus, welches nun leider ein unrühmliches Ende fand.
Man wird herausfinden, wer/was - und denkbarer Weise zu Feststellungen a´ la MH-17 kommen
Will aber auch hinzufügen, daß die von ihm wiederholte, bekannte, Linie mit dem Alleinvertretungsanspruch Antonovs auf Betrieb/Wartung der (seinerzeit gemeinsam produzierten) - 124er auf ukrainisch-nationalistisches Denken - westlich unterstützt - zurück geht.

-VDA Faden (... "Zudem sei der Betrieb russischer AN-124 illegal, da Antonow allein das Privileg hat, Flugzeuge diesen Typs zu warten, Russland aber unabhängig davon die Wartung durchführt"),
und
über eine "Transferierung" der Maschinen als sogen. "Reparationen" muß man derzeit oder überhaupt nicht schwadronieren.

Es war, ist und scheint es zu bleiben, ein leidiges Thema, weil kleinteiliges Denken genau wie auf politischer Ebene in Europa vorherrschend ist.
Ich muß E-Spez (im VDA-Faden) Recht geben, auch ohne Wiederholung an der Stelle.
# # #
R.

[EA-Henning]

Heute gabs eine Stellungnahme von Antonow Airlines.

- man ist über Dimitry Antonow not amused.

- 5 AN-125 könnten in Sicherheit gebracht werden.

- 3 AN-124 stehen in Gostomel und Siewaschtino. Sie sind derzeit wegen Wartung/Reparatur nicht Einsatzfähig.

- die AN-225 wurde am 23.02.2022 mit einem Ersatztriebwerk ausgerüstet. Das Flugzeug war vollständig und Flugfähig. Es war geplant, gemeinsam mit einer AN-26 und einer AN-74 am 24.02.2022 nach Leipzig/Halle zu fliegen. Die Flugzeuge waren beladen mit Werkzeugen und Ersatzteilen zum Unterhalt der Antonow-Flotte. Zum Zeitpunkt des Abflugs wurde seitens der Ukrainischen Luftaufsicht ein Flugverbot verhangen.


Ausserdem wurde eine Spendenaktion zum Wiederaufbau der An-225 gestartet. Allerdings dürfte solch ein Ansinnen fraglich erscheinen.

[E-Spez]

Also hat die Ukrainische Flugaufsicht den Abflug "verboten"????

Wenn das so stimmt,dann sollte genau diese Behörde auch den eventuellen Wiederaufbau in Hrywnja(Landeswährung) vollständig bezahlen,ohne zu Jammern und auf die Bösen Russen zu zeigen.
Wenn ich mein Auto bei Hochwasser am Fluss abstelle,mir der Gefahr bewusst bin,kann ich dann auch nicht Jammern.