IL-96 Programme

[etbstwr1]

Und die RA-96007 ist wieder unterwegs! Dieser mehr als 30 Jahre alte Veteran spulte heute wieder ein Programm rund um Uljanowsk ab, bevor es wieder zurück nach Schukowski ging.

Mir ist nicht ganz wohl bei dem Gedanken, einem derart alten Airliner eventuell wieder im Liniendienst zu begegnen. Die Sanktionen des Westens scheinen Wirkung zu zeigen.

[EA-Henning]

Es gibt Gerüchte, daß die zwei schon ewig in Woronesh herumstehenden IL-96-400F Frachter, ursprünglich gebaut für die insolvente ATLANT-SOYUS, zu AIR-BRIDGE-CARGO gehen, eine Tochterfirma der VDE-Gruppe, die bisher mit Boeing 747-400, 747-8 und 777 operiert.

Insgesamt wurden bisher 4 Serienflugzeuge des Frachter IL-96-400F gebaut. Zwei davon wurden vor wenigen Jahren zu Spezialflugzeugen für die Russische Luftwaffe und den Geheimdienst umgebaut, übrigens eine der ganz wenigen Ausnahmen, wo ein Frachter nachträglich Sitze und Fenster bekommt.

Ansonsten scheint sich bei der Produktion der IL-96, egal, ob IL-96-300 oder IL-96-400, weiterhin nichts zu bewegen.

[EA-Henning]

Es gibt Gerüchte, daß die zwei schon ewig in Woronesh herumstehenden IL-96-400F Frachter, ursprünglich gebaut für die insolvente ATLANT-SOYUS, zu AIR-BRIDGE-CARGO gehen, eine Tochterfirma der VDE-Gruppe, die bisher mit Boeing 747-400, 747-8 und 777 operiert.

Insgesamt wurden bisher 4 Serienflugzeuge des Frachter IL-96-400F gebaut. Zwei davon wurden vor wenigen Jahren zu Spezialflugzeugen für die Russische Luftwaffe und den Geheimdienst umgebaut, übrigens eine der ganz wenigen Ausnahmen, wo ein Frachter nachträglich Sitze und Fenster bekommt.

Ansonsten scheint sich bei der Produktion der IL-96, egal, ob IL-96-300 oder IL-96-400, weiterhin nichts zu bewegen.

[EA-Henning]

Und die RA-96007 ist wieder unterwegs! Dieser mehr als 30 Jahre alte Veteran spulte heute wieder ein Programm rund um Uljanowsk ab, bevor es wieder zurück nach Schukowski ging.

FireShot Capture 014 - Flightradar24_ Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map_ - http://www.flightradar24.com.jpg

Mir ist nicht ganz wohl bei dem Gedanken, einem derart alten Airliner eventuell wieder im Liniendienst zu begegnen. Die Sanktionen des Westens scheinen Wirkung zu zeigen.

Nunja, viel jünger ist D-ABVM, eine Boeing 747-400 der Lufthansa mit Auslieferung 02.07.1998 aber auch nicht.

[etbstwr1]

Du hast mich zum Nachforschen angeregt und deshalb revidiere ich hiermit meine Sicht der Dinge.

Bei "russianplanes" habe ich herausgefunden, dass sich diese IL-96 seit Jahren im Besitz von Iljuschin befindet und zwischendurch auch mehr oder weniger regelmäßig geflogen ist. Da muss man wohl von einer regelmäßigen Wartung ausgehen.

[EA-Henning]

Die erste (?) Il-96-400M mit der Werknummer 001 steht Anfang März 2023 ohne Triebwerke, ohne Innenausrüstung und ohne Testausrüstung auf der Montagelinie in Voronesh. Es kommt noch immer kein Leben in die Produktion.

[etbstwr1]

Kannst Du mal die Quelle dieser Info verraten? Bei "russianplanes.net" finde ich das so nicht. Ist diese Tabelle bekannt: Register IL-96, alle?

[EA-Henning]

Info stammt Aviation.ru

das Flugzeug in der Liste:
https://russianplanes.net/reginfo/176763
2019 begonnen......