Wir haben beschlossen, das nächste Jahr der Arbeit an einer zusätzlichen Zertifizierung von Komponenten zu widmen, die importiert werden müssen . Wir werden auf Kundenwunsch ab 2024 auf IL-96-400 für ihre Produktion umstellen, da die Bestellungen, die jetzt bei Voronezh Aviation Enterprise vorliegen, erfüllt sind
Es gibt also weiterhin lediglich Absichtserklärung, was man den tun wolle. Tatsächlich bewegt sich offenbar nach wie vor gar nichts. Ich persönlich glaube ja, das höchste aller Gefühle wäre, wenn alle noch verfügbaren abgestellten Flugzeuge aus russisch/sowjetischer Fertigung runderneuert würden selbst das kostet Zeit. Aber ein tatsächliche auferstehen der russischen Luftfahrt sehe ich irgendwie gar nicht.