DDR-Luftfahrtforum !

Notlandung des Luftfahrzeuges IL-14, DM-SBL am 07. Dez. 1963 in Schepnitz .

Aktenzeichen Bundesarchiv-Findbuch: DM 1/4915

Gibt es hierzu weitere Informationen?

Es war in Schwepnitz, allerdings weiß ich nicht, ob die Landung auf dem damals schon ehemaligen Flugplatz von Schwepnitz stattgefunden hat - oder auf einer grünen Wiese.
Grund für die Notlandung soll der Ausfall des gesamten Gleichstromnetzes gewesen sein, was bei der Il-14 aber auch zwangsläufig den Ausfall der gesamten Wechselstromversorgung nach sich zieht.
Wie es aber überhaupt zu diesem Ausfall gekommen ist, weiß ich leider nicht.

Ich habe ein wenig herumgefragt und noch folgende bruchstückhafte Information bekommen.

Die Landung soll mit eingefahrenem Fahrwerk stattgefunden haben, d.h. es war eine klassische Bauchlandung.
Die Ursache für den Ausfall der Elektrik soll ein technischer Defekt gewesen sein, den die Besatzung nicht rechtzeitig erkannt hatte.
Als Konsequenz aus dem Vorfall, soll die Il-14 mit einem zusätzlichen Voltmeter ausgestattet worden sein.
(Dieses Voltmeter finde ich allerdings schon in der technischen Dokumentation, die Jahre vor dem Ereignis herausgegeben wurde. Merkwürdig...)

Auf interflug.biz wurde kürzlich einen Artikel aus dem Jahr 1995 zu diesem Vorfall veröffentlicht.

Eine interessante Geschichte, die ich bisher auch nicht kannte. Ich kenne allerdings die Gegend und dachte eben, mal kurz den Bürgermeister von Schwepnitz zu fragen.
Doch hinsichtlich der unfreiwilligen Auswahl der "Außenlandezone sowj. Territorium" erübrigt sich das.
Dieses größere Arial erstreckte sich von Königsbrück nördlich bis Zeisholz / Cosel westlich der B-97, an der auch Schwepnitz liegt.

Kompass-Kurs 100 gesteuert wäre in 12 Km der Flugplatz Kamenz mit seiner Rasen-SLB erreichbar gewesen viewtopic.php?f=86&t=1050&p=26543&hilit=IL+14+in+Kamenz#p26543 , Klotzsche dagegen war immer noch 25 Km entfernt.

Bei OV allerdings sind diese Feststellungen nicht das Fettauge in der Suppe wert.
Somit Glück im Unglück, die Bergung konnte nicht besser laufen.

Dankeschön für den Artikelverweis
R.
(Übrigens ist dieses besagte Gelände auch heute noch für die Pilzsucher und Schrottsammler aus verständlichen Gründen gesperrt, Frei nur für den Forstbetrieb zur Bewirtschaftung. Wer dann trotzdem durch die Schlagbäume kriecht, tut es auf eigene Gefahr)

Bei interflug.biz findet sich an anderer Stelle eine ausführliche Beschreibung zum technischen Hintergrund des Komplettausfalls des elektrischen Systems.

Ob das entscheidende Kabel "gebrochen" war oder sich gelöst hatte, das wird heute niemand mehr klären können.

Hier ein Ausschnitt aus einer mir nicht näher bekannten Zeitung mit der Meldung über die Notlandung einer IL-14.
Meine Vermutung ist das damit der Reserveflugplatz auf dem Truppenübungsplatz Königsbrück gemeint ist.

Ein interessanter Ausschnitt - es könnte das "Sächsische Tageblatt" (ST) / Dresden sein, hatten wir auch abonniert , dann gab es noch die Sächsische Zeitung (SZ) dort als Regionalblatt ... od. ein anderes Heimatblättchen mit Bezug auf das ST/

Dieses Thema Notlandung hatten wir hier schon mal angerissen: viewtopic.php?f=359&t=1999

Danke an historienquax für den tiefen Griff in die Archivkiste
R.