DDR-Luftfahrtforum !

Ich habe eine merkwürdig interessante Anfrage aus den USA bekommen.

Gesucht werden Augen- oder wenigstens Ohrenzeugen eines angeblich im Frühjahr 1989 von vier US-Militär-Hubschraubern ausgeführten nächtlichen(?) Bergungseinsatzes auf DDR-Gebiet. Der Einsatzort soll sich im Raum Dessau-Wittenberg in unmittelbarer Nähe der Elbe befunden haben. Die Hubschrauber sollen zur 160th Aviation Group (Airborne) des U.S. Army Special Operations Command gehört haben.
Mehr ist wohl nicht bekannt oder nicht gesichert. Ich verstehe die Anfrage auch so, daß man nach einer unabhängigen Bestätigung des Vorfalles sucht.

Ergänzend möchte ich noch erwähnen, daß sich das fragliche Gebiet unterhalb des südlichen Alliierten Luftkorridors nach Berlin befunden hat. Daher ist die Notlandung eines alliierten Flugzeuges grundsätzlich denkbar, auch der vertikale Abstieg von Hubschraubern aus dem Air Corridor in den DDR-Luftraum.

Hmm, das hätte ich gesehen, alle Flugzeuge von Frankfurt nach Berlin mussten an mir vorbei

Nee, also ich sehe das eher skeptisch.
Gibts irgendwo mehr Infos? Sicher nicht, sonst hättest Du ja mehr geschrieben...

Tatsache, Gerücht oder aktive Desinformation - genau das ist die große Frage.
In unserer vom Internet durcheinandergebrachten Zeit kann man sich ja leider auf nichts mehr verlassen.

Ich habe dazu auch schon meine gedanklichen Planspiele veranstaltet, aber das sind auch nur hirninterne Simulationen (von denen sich die vergangene Realität nicht beindrucken läßt). Damit kann man halt auch keine brauchbare Aussage zum tatsächlichen Wahrheitsgehalt eines Geschehen machen. Skepsis und Optimismus sind nur Gefühle - die man aber begründen kann.
Warten wir einfach ab, ob sich jemand meldet.


...und wenn man dann bedenkt, wer damals so alles in der DDR spazierengeflogen oder sogar gelandet ist, ohne vorher ordnungsgemäß zu fragen.

Ich denke mal, daß das so ohne weiteres nicht möglich gewesen wäre. In diesem Bereich waren 4 Futk´s unter anderem zur Kontrolle der Einhaltung der Flüge im Luftkorridor eingesetzt. Das alle 4 Kompanien zur gleichen Zeit ein Blackout hatten, ist relativ unwahrscheinlich. (von C&A will ich gar nicht reden) Eine Verletzung der Korridors sowohl in der Höhe als auch im Kurs hätte sofort eine entsprechende Meldung und die objektive Kontrolle ausgelöst. Spätestens nach Übergabe der "Ziele" von einer Kompanie zur nächsten und des Erkennens einer Luftraumverletzung (Verlassen des Korridores) wäre der Teufel los gewesen.
Ein "Verpennen" eines Zieles liegt ja noch im Bereich des Möglichen, aber 2 unerkannte Verletzungen am gleichen Ort und fast zur gleichen Zeit und dann auch noch von 4 Hubschraubern ist m.E. zu dieser Zeit undenkbar.
Es kämen ja auch nur 2 Szenarien in Betracht:
1. ganz normaler Einflug in den Korridor mit anschließendem Verlassen (Höhe und Kurs) --> wäre erfaßt und weitergemeldet worden
2. Einflug und Flug in geringen Höhen unter Ausnutzung von "Löchern" im Funkmeßfeld und an der Untergrenze der Auffassung --> setzt sehr genaue Kenntnisse der Abdeckung voraus und birgt die Gefahr der optischen bzw. akustischen Erfassung (die Wahrscheinlichkeit von 4 amerikanischen Hubschraubern im Tiefflug über dem Gebiet zu dieser Zeit war ja nicht allzugroß)

volkerl hat geschrieben:...von C&A will ich gar nicht reden...

Ich war schon oft bei C&A, aber wofür steht C&A in Deinem Beitrag?

Kilo Mike Sierra hat geschrieben:

volkerl hat geschrieben:...von C&A will ich gar nicht reden...

Ich war schon oft bei C&A, aber wofür steht C&A in Deinem Beitrag?

Camping Alemania? (auch umgangssprachlich Советская Армия)

gero

Ah, СА oder GSSD.
Danke.