DDR-Luftfahrtforum !

Ja, schon gesehen und sehr schön. Aber ich fand im Text: "(ICAO Chapter 3 noise compliant)." Das irretiert mich.

In der Tat Werbung und Wahrhaftigkeit? Ich überlege eben fiktiv, ob meine Tochter nicht etwas großes braucht zur Order TXL ---> AMM. Wäre interessant. Nee, Spaß beiseite. Die Überblendung hatte ich minimiert wegen Breitwand-Kino-Erlebnis.
R.

Il-62M mit Chapter 3 muß es geben.
Ich erinnere mich, gelesen zu haben, daß in Kazan hierzu an den D-30KU Triebwerken lärmreduzierende Modifikationen vorgenommen wurden. Dadurch erhöhte sich die Masse eines Triebwerkes um ca. 100 kg.

100 kg Masseerhöhung ist ordentlich. Aber Lärmreduzierung? Ich habe nie etwas von einer anderslautetenden Bezeichnung des Triebwerks gehört, denn wenn man ohne Hushkits eine große Lärmreduzierung erreicht, muss man, so denke ich, doch einiges verändern.
Zumindest sehe ich auf den Bildern der Ex DDR-SET keine Hushkits.

Ich hoffe, daß ich nun wieder ständig im Forum mitwirken kann. Es fehlte mir etwas.

Und nun zur ex -SET. Sie war ja bereits im Februar 2015 stillgelegt werden müssen, da der KAPO mit Wirkung vom 16.2.2015 durch die zuständige russische Institution die Lizenz für Frachtflüge entzogen worden ist. Es traf auch zumindest noch ein anderes russisches Frachtflugunternehmen. Ursachen waren vordergründig Kontrollen im November 2014 und Januar 2015, bei denen Verletzungen bei den Vorflugkontrollen und Beladung der Fracht festgestellt wurden. Sie mußte daraufhin stillgelegt werden.
Und wie auch in anderen Industriezweigen weltweit üblich, wurde dann vermutlich in Belarus die Firma RADA Airlines gegründet oder benutzt und die ex -SET übernommen. Sie erhielt die Kennung EW-450TR. Und ist aktiv. Über Ressurcen habe ich nichts gefunden.

Ein aktuelles Foto vom 6.10.2015 in Odessa bestätigt die Exsistenz. http://cdn.spotters.net.ua/files/images ... large.jpeg

Laut einer "Betreiberinformation" von Iljuschin ist die ex DDR-SET noch bis zum 28. November 2015 zugelassen (mit Stand vom 7. Oktober 2015). Das dürfte der 30. Jahrestag ihres Erstfluges sein.
Da man offensichtlich aber noch etwas rote Farbe für das neue Logo investiert hat, wird man wohl eine Verlängerung ins Auge gefaßt haben. Uns soll das sehr recht sein.

Am 21. November 2015 ist die Il-62M (EW-450TR) der Rada Airlines, d.h. die ex DDR-SET der INTERFLUG zu Besuch in Luxemburg gewesen.
Ich muß gestehen, daß ich das Flugzeug beim Überflug über unser Haus gehört habe und das Flugggeräusch auch irgendwie "Il-62-ähnlich" fand. Leider habe ich diesen Gedanken sogleich als total unwahrscheinlich verworfen.
Mein komplettes Versagen ist mir heute extrem peinlich. (Vielleicht sollte ich auch besser meinen Avatar wechseln.)

Zum Glück war ein aufmerksamer Spotter am Flughafen und hat die folgende Serie aufgenommen.


Rada Airlines IL-62M EW-450TR by Thomas Theisen, on Flickr
Überflug der Autobahn A1 Luxemburg-Trier im Endanflug auf die Landebahn 24



Rada Airlines IL-62M EW-450TR by Thomas Theisen, on Flickr
Ausschweben über der Landeschwelle 24



EW-450TR by Peter Bakema, on Flickr
Aufsetzen auf regennasser Bahn - im Hintergrund das Luxair Cargo Center mit 747-400F und 747-8F der Cargolux



Rada Airlines IL-62M EW-450TR by Thomas Theisen, on Flickr
Zurückrollen zum Cargo Center



Rada Airlines IL-62M EW-450TR by Thomas Theisen, on Flickr
Einschwenken auf das Vorfeld P7 am Cargo Center

Meine Herren! Auspeitschen!

Das Flugzeug schien Ende 2015 sehr aktiv im europäischen Luftraum unterwegs gewesen zu sein.
Eine Recherche im Internet ergab folgende Sichtungen:
- Odessa 6. Oktober 2015
- Bourgas 18. November 2015
- Luxemburg 21. November 2015
- Ostrava 22./23., 26., 28. November und 1./2. Dezember 2015
- Lyon 17. Dezember 2015
- Zagreb 22. Dezember 2015
- Bratislava 19. und 22. Dezember 2015

Von der Landung in Luxemburg gibt es sogar ein gutes Video.