TU-134(N) DDR-SCZ INTERFLUG

Platzhalter. Daten werden noch eingefügt.

: TU-134 & IL-14P

Gehen wir weiter auf dem Gelände. An sich ganz schön anzusehen ist die Wiese mit den beiden Airlinern.
Bei der TU-134(N) winkte dann auch ein alter Bekannter aus der Nase!

: Flieger Bernd?

Mh.... schade. Es ist wohl noch nicht genug, die schönen Flieger dort vergammeln sehen zu müssen. Gibts noch mehr Bilder? Da steht ja auch was Ginstergelbes rum. Auf der Webseite steht, dass das Museum vorrübergehend geschlossen ist.

Die DDR-SCZ kann man betreten. Man merkt aber, das der Moder im Flugzeug ist. Man stelle sich ein Auto vor, was seit Jahren abgestellt ist und Feucht ist.
An sich ist das Flugzeug gut aufgestellt. Aber, mit ein ganz klein wenig mehr Liebe wäre etwas mehr möglich gewesen.

: Das Flugzeug sieht von weitem ganz gut aus.

: Sigrid & Silbertablet wissen sicher, was hier geschaltet werden muss.

: An das Cockpit kommt man nicht wirklich ran, aber das ist nachvollziehbar. Vandalismus und Diebstahl würden das Cockpit wohl beizeiten vernichten.

: Ein Blick in die Kabine war möglich.

: War der wirklich Bequem?

: Dieses Gerät befindet sich im Eingang oben.

: Aus einem anderen Blickwinkel gesehen.

Betrachten wir uns das Flugzeug etwas näher, dann merkt man schnell, hier könnte man mit wenig Aufwand viel erreichen. Klar, die Farbauftragungen am Rumpf von Sprayern sind wirklich ärgerlich und der Gammel ist bei einem solch altem Flugzeug ein wahres Problem und Geld meist nicht vorhanden.
Allerdings gut, das ich selbst bis zu meiner Erkrankung selbst Museumsmitarbeiter in einem Fahrzeugmuseum war und somit tatsächlich derartige Probleme aus erster Hand kenne. Ich rede also nicht von Dingen, die ich nicht verstehe.
Schauen wir uns also mal die Lötöampe näher an, und ihr werdet verstehen, was ich meine.

: Natürlich muss eine Treppe sicher und Stabil sein, keine Frage. Aber neben dieser Treppe wirkt die TU-134 richtig zierlich. Warum so ein gewaltiges Ding? Nun gut, vielleicht war die Treppenkonstruktion so vorgeschrieben. Allerdings hätte man mit einem Spaten wahre Wunder vollbracht, hätte man zumindest den gewaltigen Doppel-T-Träger versteckt. So aber wirkt es, als ob der Kapitän am Trockendock der Volkswerft Stralsund angelegt hätte.

: Vollgekackte Fahrwerke. Sehr Ärgerlich, aber ein Besen ist sicher vorhanden?

: Diese Klappe ist offensichtlich dauerhaft geöffnet.

: Erklärungen zum Flugzeug, aber sehr lieblos "hingeschmissen", und Fehlerhaft.
Das sollte heute ken Problem sein.

: Etwas näher. Mensch, jeder Flugzeugfan hätte sicher für Lau etwas besseres hinbekommen.

: Was muss dieses Kabel dort machen? Also, das war kein Provisorium, das lag, vom Zustand her gesehen, schon ewig so auf dem Fahrwerk.

Betrachten wir uns den Aussenzustand der Maschine.
Ein Flugzeug, welches im Freien aufgestellt ist, wird zwangsläufig früher oder später doch Ausgangsmaterial für Videokassetten. Ich spreche hier von dem braunen stoffen, den viele Rost oder auch Eisenoxyd nennen.
Und eine ständige Pflege und Wartung ist für ein Museum sehr Teuer. Ich habe hier auch keine Lösung parat, wie man dass kosntengünstig machen könnte, aber im derzeitigen Zustand wird das Flugzeug, wie viele andere abgestellte Maschinen, kein langes Leben mehr haben.

: Der Haupteingang ist sehr mitgenommen.

: Die Glasnase ist auch schon hier und dort zerfressen.

: Mit viel Schleifarbeit und Farbe ist hier noch was zu machen.

: Hier waren offenbar Vandalen am Werk.

: Fast keine Farbe mehr vorhanden.

Der Ausverkauf hat begonnen.

RF-84 und F-104 gehen ins Flugzeugmuseum Cottbus.

Die FWD IL-14T ist abtransportiert nach Polen. Zielort unbekannt. Die TU-134N DDR-SCZ IF soll wohl auch dort hin gehen.

hmmmm...... sieht nicht sehr gut aus.....

die Tu-134 https://scontent.ftxl3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/239653126_1700585460135842_3876580459120512229_n.jpg?_nc_cat=100&ccb=1-5&_nc_sid=b9115d&_nc_ohc=87TW9jGjtGsAX8ar7OD&_nc_ht=scontent.ftxl3-1.fna&oh=e5165dfd7a2810b864354b5184fbf086&oe=614F88BD

die IL-62 https://scontent.ftxl3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/240802230_1700585493469172_8064569336670981009_n.jpg?_nc_cat=100&ccb=1-5&_nc_sid=b9115d&_nc_ohc=M25BPYfF3OsAX88cnuJ&_nc_ht=scontent.ftxl3-1.fna&oh=71305d7f1e5c188c674873e0d4c70274&oe=614F9FEA

Aktuell auf Fäzbugg gefunden.

Angeblich, so schreibt jemand auf FACEBOOK, wollte man die DDR-SCZ 1975 in den Süd-Jemen verkaufen. Letztendlich kam der Deal nicht zustande. Höre ich zum ersten Mal. Kann das jemand bestätigen?

Und hier ist sie angekommen:

https://afterburner.com.pl/new-aviation ... in-poland/

DDR-Luftfahrtforum !