Air Guinee hatte die IL-18?

[joschie99]

Ich habe soeben zum ersten Mal ein Foto einer guinesischen Ilyushin IL-18 gesehen. Mir war eigentlich völlig neu, dass in diesem kleinen afrikanischen Land dieser Typ überhaupt eingesetzt wurde bzw. wird.

Da das Foto bereits von 1982 ist.

http://www.sxf-spotterlempio.de/DIASCAN ... 010882.jpg

[EA-Henning]

Na Joschie, da hast Du früher meine IL-18 Seite nicht gelesen!

[joschie99]

Jetzt wo Du es sagst, kann ich mich "dunkel" daran erinnern!

[Sadowa]

AIR GUINEE betrieb mindestens zwei Iljuschin 18- wenn nicht noch mehr.
Wenn Wir schon mal beim Thema sind: Es gab eine Handvoll afrikanischer Iljuschin 18-Betreiber in den 60er & 70er jahren ...

[joschie99]

Die IL-18 von der "Air Guinee" sehen aus wie ehemals Rumäinsche. Schon von der Lackierung her!

[Sadowa]

Die Schablonen für den Kabienenstreifen unterhalb der Fenster werden wohl, zumindest teilweise, identisch gewesen sein.
TAROM hat m.w.n. ihre Il-18 bis ende der 80er Jahre im Eigentum behalten auch wenn zwischendurch mal an die eine oder andere Fluggesellschaft vermietet.
Wenn die IL-18 der AIR GUINEE einen Vorbesitzer gehabt haben sollten dann wird es mit hoher Wahrscheinlichkeit AEROFLOT gesewesen sein!

[joschie99]

Der Frontblitz an den Maschinen wurde ja in gleicher Form auch bei der "Interflug" verwendet. Also eine reine Standardporoduktion der Schablonen.

[EA-Henning]

Aber Joschie! Die NVA hatte einen ähnlichen Blitz, aber IF?

[joschie99]

Aber Joschie! Die NVA hatte einen ähnlichen Blitz, aber IF?

Sorry, ich werde fahrlässig!

Ich habe es schon gemerkt, nur die vom TG-44 übernommenen Maschinen hatten diesen Blitz. Wobei die Maschinen der IF immer den roten Streifen trugen.

[Kilo Mike Sierra]

Ich habe soeben zum ersten Mal ein Foto einer guinesischen Ilyushin IL-18 gesehen. Mir war eigentlich völlig neu, dass in diesem kleinen afrikanischen Land dieser Typ überhaupt eingesetzt wurde bzw. wird.

Da das Foto bereits von 1982 ist.

...

Ja, das ist sie. Die Il-18D 3X-GAT, die im Sommer 1982 in Berlin-Schönefeld für mehrere Tage festsaß.

Sie flog die Mitglieder der reichen Oberschicht des völlig verarmten Landes u.a. nach Berlin-West zum Einkaufen. Für den Rückflug wäre sie einmal mit den eingekauften Auto-Ersatzteilen, Waschmaschinen u.v.a.m. völlig überladen worden. Die Verantwortlichen des Flughafens ließen jedoch den Start nicht zu. Ich erinnere mich noch, wie der Kapitän der Maschine in der Passagierabfertigung seine launischen Passagiere dazu zu überreden versuchte, einen Teil der Waren als Luftfracht zu versenden. Am ersten Tag ignorierten sie ihn noch geringschätzig. Am nächsten Tag wurden manche bereits weich. Erst am übernächsten Tag konnten sie fliegen.

Heute steht die 3X-GAT teilweise ausgeschlachtet und in schlechtem Zustand auf dem Flughafen Conakry.
Insgesamt hat Air Guinée 15 Il-18 betrieben.